实施方案3篇(优)

实施方案

更新时间：2026-06-02 04:17:49

实施方案3篇(优)

　　为了确保工作或事情有序地进行，预先制定方案是必不可少的，方案具有可操作性和可行性的特点。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？下面是小编为大家收集的实施方案3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

实施方案篇1

　　20xx年是首钢长治钢铁有限公司的起步之年，是今后发展的奠基之年，更是基础管理的攻坚之年。面对严峻的经济形势和产业结构优化升级的艰巨任务，做实做细安全生产工作，保持安全生产稳定局面，是落实公司发展战略的决胜之举，是保障公司战略转型的关键。为此，特制定本方案。

　　一、指导思想

　　坚持以科学发展观统领安全生产工作全局，以保障职工生命健康为宗旨，以维护生产均衡稳定为根本，通过落实安全生产责任，夯实安全管理基础，创新安全工作方式，为实现公司全年生产经营目标任务提供安全保障。

　　二、安全生产工作目标

　　1、杜绝较大事故发生。实现安全生产“五为零”(即：工亡事故为零，重大生产(工艺、质量)事故为零，重大设备事故为零，重大交通事故为零，重大火灾爆炸事故为零)。

　　2、年千人重伤率控制指标0.2以下。

　　3、年千人负伤率控制指标1.0以下。

　　三、安全生产工作重点

　　(一)落实安全生产责任，着力消除事故隐患

　　1、安全生产责任制度排查。各单位一把手是本单位安全生产第一责任人，各系统、各层面一把手是本系统、本层面安全生产第一责任人，在安全生产管理方面对本单位、本系统、本层面的安全生产负全责。岗位人员对本岗位职责范围内的安全生产负全责。按照“谁主管谁负责”、“谁组织谁负责”、“谁实施谁负责”的原则，安全生产责任制度应做到“纵向到底、横向到边”，即各级、各部门、各岗位安全生产职责健全。各单位、各部门要结合本单位岗位设置熗ü排查，全面准确制定各岗位安全生产职责，从制度上做到事事有人管、事事有责任人，从作业现场做到处处有人管、处处有责任人。完成时间6月底前;责任人煾鞯ノ桓涸鹑恕

　　2、安全管理部门重点做好安全管理制度和规程的排查。通过逐条逐项排查，结合公司重组和管理体制调整，进一步对安全生产管理制度和规程进行修订、完善。一是对制度中职责划分、重点内容的制定以及最终审核等关键环节要重点把关。二是要及时组织协调管理人员和操作人员进行学习培训。完成时间9月底前;责任单位煱踩指挥中心、人力资源部、经管中心。

　　3、人事管理部门重点做好各类管理、关键和特殊岗位作业人员上岗安全条件排查。对现有岗位人员从上岗安全资格、安全知识和安全技能教育培训效果、身体素质等方面进行无一遗漏摸底排查。通过排查，及时对不符合岗位安全条件要求的人员进行调整，并健全完善相关档案。完成时间10月底前;责任单位熑肆ψ试床俊安全指挥中心及相关单位。

　　4、设备管理部门重点做好设备设施、建(构)筑物及安全防护装置的排查。从设备设施本质化安全入手，一是对全公司所有设备设施、建(构)筑物的防护设施及防护装置进行无一遗漏摸底排查，对存在问题及时制定措施进行整改。二是根据国家安全生产法律、法规、标准有关规定，对现有特种设备从资格证明、验收凭证和检测检验记录等方面完善安全技术档案。完成时间9月底前;责任单位熥氨复及各相关单位。

　　5、生产指挥协调部门重点做好能源介质生产、调配、运输和使用等关键环节的隐患排查。通过排查从系统平衡、指挥信息、安全确认等方面完善指挥协调程序，确保水、气、电等能源动力介质的.生产、供给、调配、输送和使用等关键环节的指挥协调工作做到安全可靠。

　　6、工艺技术部门重点做好工艺过程和危险化学品保管、发放、使用、处置过程中的隐患排查。通过排查，一是消除工艺规程、工艺参数设立及检测等方面存在的隐患，二是完善危险化学品保管、发放、使用、处置等关键环节的安全管理制度，落实防盗、防火、防爆、防中毒等防护措施，健全各项活动记录等。

　　7、公安消防部门重点做好厂内道路交通、车辆运输以及消防设施的排查，通过排查，确保道路安全设施齐全、车辆行驶规范、消防设施配置齐全有效。

　　(二)强化安全监管，夯实基础工作

　　1、健全安全监管机构。安全指挥中心及相关单位尽快按人事部门的通知要求，理顺工作流程，明确岗位职责，按岗位要求配备人员。

　　2、规范安全监管模式。按照市政府安全生产管理体制改革方案要求，安全指挥中心要从公司安全生产全局出发，规范监管内容，规范监管程序，规范监管模式，规范监管记录、台账，规范会议制度等重点内容。

　　3、加强安监队伍建设。一是强化安监队伍法律、法规、安全知识、安全技术、安全技能培训和相关安全资质培训;二是完善安监人员准入、选拔、交流、考核机制;三是结合公司安全生产工作实际，建立公司安全生产专家库，规划方案《２０１０年安全生产工作实施方案》。

　　4、强化安全检查工作。安全检查实行检查表制度，坚持“谁检查、谁签字、谁负责”原则，隐患整改坚持“三定、四不推”原则，整改方案要做到内容、标准、措施、进度、责任人“五落实”。

　　(1)强化生产运行专项监督检查。公司综合检查每季度一次，职能部门专项检查每月一次，检查结果以书面形式告知被检查单位或通过媒体进行通报。

　　(2)强化安全工器具专项监督检查。一是强化检查制度是否完善;二是强化检查制度是否落实;三是强化检查安全工器具使用过程中是否按规程进行操作。

　　(3)严格实施危险源监控制度。危险源监控要明确监控内容和措施，明确检查项目和检查周期，明确责任单位和责任人，并按制度规定完善档案。针对危险岗位、关键环节等重点作业活动和区域，要切实完善岗位应急处置程序、处置方案和防护措施。

　　(4)加强煤气、氧气、氮气等能源介质管网及设施安全巡检。特别是旧区的能源介质管网及设施，敷设使用周期较长存在着较大的事故隐患，应引起所属责任单位的高度重视，责任单位要尽快尽快完善监控制度，完善检测手段，实施重点监控。

　　5、强化检修、施工安全管理。管理部门和检修、施工作业单位要提高对检修安全技术措施重要性的认识，结合检修过程中的作业特点和可能存在的危险因素，加强制定、审核过程监管，确保安全技术措施具有针对性和可操作性。

　　6、落实安全设施“三同时”制度。新建项目安全部门要提早介入，及时监督、指导项目责任单位严格按国家相关规定办理“三同时”手续，已建成项目，安全部门要牵头尽快补办“三同时”手续。

　　7、完善职业卫生管理工作。一是安全指挥中心牵头，有关部门配合尽快依法完善公司职业卫生相关管理制度。二是结合现有生产作业现场职业危害因素以及接触人员状况，对公司所有职工进行一次健康状况检查，并建立健全作业人员健康档案和应急预案。

　　8、强化事故处理。事故处理坚持“四不放过”原则，发生工艺事故，由技术中心组织调查、分析、处理和考核;发生质量事故，由技术中心(生产处)组织调查、分析、处理和考核;发生生产设备事故，由装备处组织调查、分析、处理和考核;发生生产运输事故，由生产处组织调查、分析、处理和考核;发生安全环保事故，由安全环保处组织调查、分析、处理和考核。瞒报事故追究事故发生单位负责人责任，未按制度要求进行调查处理追究主管部门负责人责任。

　　(三)创新安全工作方式，提高全员安全意识和技能

　　1、开展安全生产标准化工作。近年来，国家先后发布了矿山、危险化学品、机械、冶金等行业安全生产标准，从本质上很大程度提高了企业安全管理水平。建立科学的标准，精确的流程和严细的规章制度是标准的核心，开展工作要具体定位、逐项落实、不断完善、持续改进。要使安全管理真正做到处处有标准可查，事事有流程可依，人人有规章可循。

　　2、持续开展车间主任(工段长)、班组长岗位安全生产职责定期述职制度和“班组危险预知预控/工前五分钟”活动。各单位要合理安排时间和场所，召开交流会及时总结经验，有效提高活动质量。

　　3、加强安全班组建设。进一步规范班组安全日活动，推广“白国周班组管理法”，推行岗位操作人员“五想五不干”现场作业安全行为准则，实施“四清楚”卡管理，不断提高职工的安全意识和技能。

　　4、强化现场管理。实践证明，加强现场管理是降本增效的一项重要措施，也是改善作业现场安全生产条件的一项重要手段。因此，各单位要把现场管理与安全生产有机地结合起来，大力开展现场整治，实施定置管理，完善安全标识标志，从根本上改善生产现场安全作业环境。

　　四、保障措施

　　1、明确责任、监督落实。一是各单位要依据安全生产工作会议精神，结合本单位实际，将安全生产指标层层分解，逐条细划，落实到每一个部门，每一个岗位，每一个职工，层层签订责任状，达到责任逐级传递、逐级强化的目标。二是职能管理部门要加大督促力度，深入基层，协调指导，确保安全生产工作会议精神落到实处。

　　2、严格安全例会制度。公司安全部门要定期召开安全例会，及时督促各项安全管理工作进展情况，通报各单位安全生产状况，分析查找工作中存在的问题，针对性地制订防范措施，同时组织安全生产管理人员进行业务知识学习。

　　3、强化宣传和舆论监督。报纸、电视等新闻媒体要在广泛开展安全生产法律法规、安全生产知识、案例教育的同时，开辟专栏，及时对制度不落实、监督不到位的行为和现象给予媒体曝光。

　　4、强化责任追究。各级领导、职能部门必须认清形势，严格履行安全管理职责，加大落实监管力度，完善考核制度，设立高压线。对安全管理重视不够，行动迟缓，工作不力，效果不明显的责任单位，严格责任制度考核，对责任人实行事前问责。发生事故追究单位负责人、分管负责人和部门负责人责任，视情节给予责任人停职、免职或经济处罚，触犯法律的追究法律责任。

实施方案篇2

　　一、顶板管理

　　1.职能界定

　　（1）技术部负责巷道支护设计及技术管理工作，负责采掘工作面地质构造的预测预报、顶板岩性分析工作。结合矿井实际，指导施工单位作业规程、技术措施的编制工作，协调解决执行中的支护问题。

　　（2）安监部负责监督检查顶板管理措施的贯彻执行，并组织各业务部门定期进行检查，对顶板事故进行分析和责任认定。

　　（3）生产单位负责施工范围内的顶板巡查、管理工作。

　　（4）技术部、安监部负责矿井除回风巷外所有巷道顶板巡查、管理工作。

　　（5）通风部负责采区回风巷与总回风巷的顶板巡查、管理工作。

　　2.一般规定

　　（1）技术部在巷道支护设计时采用工程类比法。根据相邻巷道的情况、巷道的断面以及服务年限等进行初步设计，按照初步设计进行施工。在施工中观测巷道的变形情况、进行巷道的围岩稳定性分类、探测巷道顶板的分层情况等，根据观测情况对初步设计及时进行修改。

　　（2）加强采、掘工作面地质构造区域的顶板监测和管理。施工单位要及时制定预防顶板事故方案及相关措施，安监部负责检查落实执行情况。

　　（3）技术部每月组织四次（3日、9日、19日、29日）对井下所有巷道、采掘工作面顶板管理、工程质量安全大检查，对检查过程中查出的隐患进行考核、通报，并要求相关队组限期整改。

　　（4）各采掘队队长是采掘工作面顶板管理第一责任人。跟班班长、班组长负责本班顶板管理方面的安全隐患排查，发现顶板事故隐患，必须立即采取相应措施，预防事态扩大；出现顶板事故预兆时，及时发出预警信号，并向调度监控中心、相关职能部室汇报，组织现场人员撤离。

　　（5）各采掘工作面要配备足够数量的备用料，以备应急之用。

　　（6）对主要回风巷道支护情况的检查必须由两人以上组成，并且事先联系好通风部门，由瓦检员协同。

　　3.掘进工作面顶板管理

　　（1）巷道遇断层、陷落柱等地质构造及巷道开口、巷修、处理较大范围的冒顶以及其它特殊情况时，必须制定专项安全技术措施，并严格检查监督执行情况。

　　（2）巷道压力大，煤层松软、顶板破碎时，应及时编制加强支护措施。

　　（3）掘进工作面严禁空顶作业，严格执行敲帮问顶制度，迎头控顶距离在作业规程中必须明确规定。

　　（4）掘进工作面临时停工时，巷道支护必须支设到迎头，保持正常通风，并随时对巷道支护变化情况进行检查。恢复开工时，施工单位必须向技术部提交开工申请报告。

　　（5）掘进工作面在掘进过程中，割煤后，先架设前探梁临时支护，后进行永久支护，相关内容严格按照作业规程执行。

　　4.巷道修护的顶板管理

　　（1）巷道修护前必须制定施工安全措施。在制定措施前应进行现场顶板鉴定，确定施工方法，采取针对性措施并向修护人员贯彻，施工中明确顶板监护人员。

　　（2）独头巷道修护必须检查瓦斯浓度，并对后路加强维护。

　　5.回采工作面顶板管理

　　（1）综采工作面顶板管理。综采工作面顶板管理的重点是要抓好两端头、工作面及两巷道超前的顶板管理工作。

　　①工作面顶板管理：工作面必须保证上下坡度一致，顶、底板平直，遇顶板破碎时必须带压擦顶移架，防止出现支架漏支、虚支现象，工作面支架移置后必须保证排成一条直线，其偏差不得超过50㎜，支架中心距保持一致，偏差不得超过100㎜，支架顶梁与顶板平行支设，其最大仰俯角不大于7°，相邻支架间不得出现明显错茬(不超过顶梁侧护板高的2/3)，支架不挤、不咬，架间空隙不超过规定(小于200㎜);端面距不得大于340mm，不得出现空顶、漏顶现象，保证随机移架，有效支护顶板。

　　②两端头顶板管理：两端头是工作面顶板管理的重点，必须严格按《回采作业规程》规定的方法支护，杜绝漏顶、冒顶事故的发生。工作面上、下端头处的支护必须完好，上、下出口保持畅通，其高度不低于1.8m，宽度不小于0.8m。

　　③工作面两巷道必须支设长度不小于20m的超前支护，并保证支护质量，以防止巷道变形。两巷道支护完整，无断梁折柱，无空帮空顶，锚网支护完整有效，无空载、失效支柱。单体柱有防倒措施。

　　（2）采煤工作面两巷，必须保证设计的断面和高度。

　　（3）两巷压力大且底软时，要加大支护强度、长度、密度。

　　（4）应经常检查采煤工作面上下两安全出口的支护情况，支护方式、支护密度必须符合作业规程的规定，皮带机机头部位必须采取加强支护措施。

　　（5）加强回采工作面两端头退锚管理工作，特别是初采期间的退锚管理，确保端头采空侧顶板及时垮落。每一回采工作面必须配备4台安全高效的退锚机（运输、回风顺槽各一台，一台备用），损坏的退锚机必须及时更换。

　　（6）回采工作面两端头及两巷超前支护必须符合作业规程要求，确保安全出口及20m范围内巷道高度符合规定。底软时，单体液压支柱必须穿鞋。支护材料必须符合作业规程规定，损坏的支护材料必须及时更换。

　　（7）工作面进、回风巷必须与采煤工作面切顶线齐，切顶线密集柱打设一排。柱距不得大于300mm，排距与滚筒截深相一致，戴帽点柱迎山有力，迎山角靠采空区3°，并用楔子打实，支柱成一直线。为了防止煤杆伤人，需将锚网铺设在切顶柱后。切顶线密集柱回撤时必须先支后回，不得超前或拖后回撤；矿压显现剧烈时，须加密切顶柱。

　　（8）回采工作面必须按作业规程规定及时支护，严禁空顶作业，严格执行敲帮问顶制度。

　　（9）加强工作面液压支架及单体液压支柱的管理。液压支架及单体液压支柱支设必须符合相关要求，初撑力达到规定值（柱径100mm，90kN），并有可靠的检测手段和记录。单体液压支柱严禁在浮煤、浮矸上支设，必须采取有效的防倒措施。单体柱打设时三用阀注液口方向必须与巷道平行。

　　（10）回采工作面处理液压支架上方冒顶时，必须制定专项安全技术措施。工作面发生冒顶事故时，必须先停止生产，待顶板维护好后，方可恢复生产。处理过程中必须明确负责人，现场指挥，现场监督，闭锁工作面刮板输送机，确保退路畅通。严禁人员进入支架上方勾顶。

　　（11）工作面遇到断层、顶板破碎、冒落等情况时，必须采取措施提前处理。同时要根据构造区情况，及时对措施进行修改补充。

　　（12）综采工作面拆除、安装，必须制定专项安全措施。明确顶板控制方法，加强顶板管理。

　　（13）回采工作面过地质构造、过空巷必须根据现场实际情况，制定针对性的安全技术措施。积极采取有效的主动支护形式，如煤体加固、打锚杆、锚索等，控制片帮冒顶事故的发生。同时，要根据构造区或空巷压力变化情况，及时对措施进行修改补充。

　　（14）回采工作面因故停产前，必须将液压支架移至最小控顶距，并采取有效的防止支架自降措施。端面距超规定时，要支设贴帮柱，停产期间安排专人巡回检查，发现顶板隐患及时处理。

　　二、运输管理

　　绞车的安装、使用、检修要符合《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》、《煤矿矿井机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修技术规范》及绞车说明书的相关要求。

　　1.责任划分

　　（1）在生产矿长的领导下，调度监控中心对辅助运输系统的安全运行进行全面监督管理。

　　（2）机电部负责辅助运输系统设备、设施的完好检查、技术支持。

　　（3）各使用绞车的队组必须配有专职或兼职的绞车检查维修人员，负责日常检查维修工作。

　　（4）井下在用绞车使用管理原则是“谁使用、谁管理、谁维护”。

　　2.系统设计及要求

　　（1）绞车道及硐室

　　①斜巷绞车道（轨道巷）必须符合《煤矿安全规程》的规定和设计要求，巷道支护不得有片帮、冒顶等现象。

　　②斜巷绞车道（上下山、联络巷）必须有水沟，流水不得冲刷道床；巷道内无矸石、浮煤等杂物，达到畅通、清洁、整齐。

　　③主要轨道运输巷，必须在轨道中心线的延伸线上开挖绞车安装硐室。

　　④绞车硐室应符合设计要求，其净高度不得小于1.8m，绞车两侧外缘距硐室壁之间的距离不得小于0.5m，绞车后侧外缘距硐室壁之间的距离不得小于1.0m，硐室支护合格。

　　⑤斜巷（轨道巷）下部车场，均须设躲避硐室，其规格应不小于1.8×1.4×1.4m（高×宽×深）；下部车场躲避硐室，距起坡点不得小于2m。

　　（2）车场

　　①绞车道（轨道巷）的上车场位置必须至少有不小于5m的过卷安全距离，现场条件难以达到5m时，必须设置牢固的阻车装置。

　　②绞车道上下车场的长度不得小于一次提升串车总长度的3倍，车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下滑。

　　（3）轨道

　　①绞车运输轨道设计应满足《煤矿窄轨铁道维护质量标准》、《煤矿井下辅助运输设计规范》相关规定，符合《煤矿安全规程》和《煤矿安全生产标准化标准》的要求。坡度变化平缓，竖曲率半径不小于15m，平曲率半径不小于9m。变坡点处不准有钢轨接头和气割缝弯曲钢轨。

　　②钉道时施工队组必须按地测部设计的巷道中线进行施工；道轨上平面距巷道的顶板不得小于巷道的设计高度。

　　③轨道中心线距皮带架的间距不得小于800mm，巷道的行人侧巷帮距道轨不得小于1m。

　　④同一线路必须使用同一轨道型号，道岔轨型不得低于线路轨型。

　　（4）钉道标准：

　　①轨距为600mm，允许偏差±5mm；轨道接头间隙不得大于5mm，轨面高低内侧错差不大于2mm。

　　②轨枕规格及数量应符合标准要求；轨枕间距不得大于0.8m，间距偏差不超过50mm；道轨接头必须铺设两根轨枕，行人侧轨枕端要做到平齐一致，轨枕必须采用4个道钉呈“八”字型固定。

　　③轨道扣件齐全，不松动，每处接头一付道夹板，四条螺栓，螺栓紧固。

　　④轨枕下要捣实，不得出现悬空现象，道床要经常清理，以露出轨枕的上平面为准，确保无杂物、无浮煤、无积水。

　　⑤在曲线段内应设置轨距拉杆，间距不得超过0.8m，曲线段的道轨轨距允许偏差-2mm～5mm。

　　(5)设备选型

　　①绞车选型应满足《煤矿矿井机电设备完好标准》、《煤矿井下辅助运输设计规范》相关规定。

　　②选型的总原则是技术先进、生产适用、经济合理。

　　③设备的技术性能包括：

　　⑴设备的'生产效率；

　　⑵设备质量的保证程度；

　　⑶设备能否节省能源和原材料；

　　⑷设备的使用寿命；

　　④操作安全性。要有安全装置，能避免操作不当时发生重大事故；

　　⑤设备符合环保要求。

　　⑥设备选型以机电部为主，选购设备应在机电矿长主持下，由机电部会同采供部进行技术、经济论证，做出选型、购置的决策。

　　⑦设备选型应注意标准化、系列化，应具有通用性，设备应先经过鉴定，“三证、一标志”齐全（生产许可证、产品合格证、防爆合格证、煤矿矿用产品安全标志）

　　（6）根据运输斜巷倾角及运输物料、矿车等物件的重量，计算所需绞车牵引力，确定所选绞车、钢丝绳的规格型号和串车数量。

　　（7）无极绳绞车要具有专用的无极绳绞车综合保护装置。

　　①要实时显示牵引车的运行状态，监控画面上要有无极绳绞车运行剖面图。

　　②要有越位、超速、张紧力下降、定位、急停等保护功能，出现故障有报警提示。

　　③具有移动通讯功能，可以实现跟车人员和信号工随时随地与绞车司机进行通话、打点、紧急停止绞车的运行。

　　④电控形式优先选用变频调速或软启动。

　　（8）无极绳绞车要有正规的操作台，操作台上要有正向运行、反向运行、急停、正向点动、反向点动等按钮，操作台和综合保护装置要合二为一。

　　3.无极绳绞车安装要求及调试

　　（1）绞车和张紧装置安装

　　无极绳绞车和张紧装置必须打混凝土地基固定，各基础应独立，不可与其它基础相连。遇到硬岩施工困难时可适当减少基础深度，但必须按作业规程打足够的锚杆生根。各基础必须有引水、排水设施，确保无积水。张紧装置两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。张紧装置上方必须留有检修空间。必须掌握好绞车基础与张紧装置基础的中心线和高差，确保不磨绳、不咬绳。

　　（2）尾轮安装

　　尾轮固定须浇灌水泥基础。尾轮安装可适当调整角度，确保顺利导绳，无咬绳现象发生。尾轮必须安装安全罩，防止煤矸等杂物影响尾轮正常运转。尾轮处必须有引水、排水设施，确保无积水。

　　（3）轮组安装

　　轮组安装数量根据现场情况确定，要符合平缓过渡、均衡受力的要求，以不磨轨枕、底板为宜。安装前清理干净浮煤矸石，轮组与轨道间固定螺栓、压板必须齐全。轮组安装下井前，应核对是否与主副绳布置方式一致。拱弯道处轮组安装组数视弯道长短而定，且不少于5组，间距不大于1.4m。直线段安装间距不得超过20m。低洼段压绳轮之间的间距不超过0.7 m，低洼段两端到直线段之后要再各加两组压绳轮，以不飘绳为原则。压绳轮应采取轨枕夹靠等措施固定牢靠，躺腰道处压绳轮应有锚杆生根。对巷道起伏变化剧烈确实压不住主绳时，要采取对行人通道和绳道用隔离栅栏进行隔离、设置警示牌等措施。

　　（4）弯道护轨装置安装

　　首先应起吊需安装弯道护轨装置处的原轨道，再把适合于巷道转弯方向的弯道护轨装置放置于该处，之后把轨道放置于弯道护轨装置的横梁上，最后用连接板、压板、螺栓分别固定护轨和轨道，当水平弯道角度较大时，可打一些锚杆固定护轨装置。

　　（5）钢丝绳插接、穿绳与布置

　　无极绳绞车尽可能选用一根钢丝绳牵引，当一根钢丝绳不能满足要求时，钢丝绳之间要进行插接。布置钢丝绳时，先把钢丝绳放置在梭车附近（梭车尽可能靠近无极绳绞车），钢丝绳应放在特制的转盘上，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至尾轮，穿过尾轮后再拉到绞车处，钢丝绳头穿过张紧装置及无极绳绞车后，经梭车牵引板到固定装置固定，另一个绳头经梭车牵引板至固定装置固定。钢丝绳布置完毕后应预紧，根据实际运行情况再进一步调整张紧力。为适应无极绳钢丝绳运行，沿途道岔需提前改造处理。倾斜井巷运输时，无极绳绞车必须挂保险绳，保险绳的长度以运行中不脱落为宜，绳径应与主绳相同。

　　（6）轨道调整

　　（7）电气通讯系统安装及运行信号具体规定

　　电控系统各部件应放置于开关台上并良好接地，摆放整齐并留有足够的检修空间。操作台方向和位置选择必须便于司机观察绞车运行情况。在驱动部、机尾、各车场及中间通道口安装声光行车报警装置，在驱动部、机尾、各车场和巷道中间每隔100m必须安装应急信号装置。按规定安装越位、超速、张紧力下降等安全保护装置。接线完成后应按照接线图进行查线，确保接线正确、牢固。芯线与端子接触良好，无松动现象，接线螺栓、垫圈齐全紧固等。电控系统安装完毕后应按防爆标准进行自检。

　　①无极绳绞车运行时，跟车工应随身携带泄漏式通讯手持机，随时观察车辆的运行情况，出现异常情况及时发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车。待故障处理好后，跟车工利用手持机与绞车司机进行通话，经确认故障排除后，再由跟车工用手持机发送开车信号，绞车司机方可开车运行。

　　②若在运行中出现特殊紧急情况时，跟车工可用手持机发送急停信号，切断绞车电源停止绞车运行，并与绞车司机通话说明故障情况，故障排除后经再一次核实后，方可解除闭锁，再次发送正常运行信号开车运行。

　　③无极绳绞车运行执行“一声停、两声前进、三声后退”的信号规定，前进方向为梭车向尾轮侧运行，后退方向为梭车向绞车方向运行。

　　④跟车工应随时检查手持机是否完好，如出现通讯故障或电量不足的情况严禁发信号开车。

　　⑤在驱动部、机尾、各车场及中间通道口安装声光行车报警装置，在驱动部、机尾、各车场安装语音急停信号装置。

　　（8）在轨道终端安设阻车器。

　　（9）调试

　　⑴试运行前的准备

　　①变速箱按规定型号加油，油量适当，油面超过大齿轮直径约1/3。绞车开式齿轮、配重导杆等应加注黄油；

　　②检查信号是否正常；

　　③检查电器连接是否正常；

　　④线路检查，轨道上是否有影响车辆运行的杂物；

　　⑤滚筒上和张紧装置的钢丝绳是否缠绕、理顺；

　　⑥手闸是否处于松闸状态；挡车器、道岔是否处于打开位置；

　　⑦设备各机件是否安装齐全。

　　⑵试运行

　　①首先接通电源，按启动按钮，点动绞车，判断运行方向，试验二次；通讯各功能试验不少于五次，一切正常后，进行下一步。

　　②开始先试验低速运行，行驶一段距离，在没有问题的情况下，继续沿线路运行到尾部，然后返回，如在试运行时发现异常情况要及时停车处理，之后反复运行二次。

　　③试验高速运行同②。

　　4.小绞车安装标准及要求

　　（1）小绞车安装在轨道的正前方时，滚筒中线应与轨道中线重合，绞车安装要平稳牢固，操作方便，钢丝绳排列整齐、不爬绳、不咬绳，钢丝绳与矿车连接装置处还应加保险绳（对拉方式绞车除外）。

　　（2）小绞车安装在轨道的一侧时，绞车突出部分与轨道的最近距离不得小于0.5m。绞车滚筒中线应在距绞车运行总长度的25-35%处与轨道中线相交，同时在绞车的前方适当处设一组立滚，以尽量减少钢丝绳的跑偏量。

　　（3）安装的小绞车其滚筒中线应与轨道提升中线重合，安装平稳、牢固、方便操作，不爬绳、咬绳、跳绳。

　　（4）地滚轮

　　①绞车运输道必须装设地滚。地滚必须平正、稳固，不得被煤、矸石埋没，保证运转灵活；车场边坡点必须加设地滚轮，严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。

　　②因巷道起伏钢丝绳磨顶棚（板）时，要装设天滚，其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。

　　③轨道中间车场、下车场甩车道的侧帮处以及轨道一侧绞车前方，要装设立滚；立滚安装要牢固、灵活，轮高不小于800mm，并且与轨道的最近距离不得小于0.5m。

　　（5）导向轮

　　①使用导向轮时，轮额定载荷能力不得小于绞车额定牵引力的3倍。

　　②回柱绞车使用导向轮时，轮额定载荷能力应与绞车额定牵引力相匹配。

　　③导向轮的直径。不得小于绞车钢丝绳绳径的20倍。

　　（6）电气信号系统安装

　　电气系统各部件应放置于开关台上并良好接地，摆放整齐并留有足够的检修空间。操作按钮位置选择必须便于司机观察绞车运行情况。在硐室、各车场及中间通道口安装声光行车报警装置。安装完毕后应按防爆标准进行自检。

　　（7）防跑车安全设施

　　根据《煤安规程》第三百八十七条（一）至（五）项规定：

　　①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

　　②在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

　　③在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器

　　④在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

　　⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

　　⒌绞车验收

　　（1）绞车安装并试运行后，由调度室监控中心、机电部、技术部等专业部门和安装、使用单位联合现场验收。

　　（2）验收要严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化》、《机电设备完好标准》和安装设计图纸的相关要求进行。

　　（3）验收要有验收单，参加人员要签字，对查出的问题要复验，验收合格的绞车交由使用单位接收。

　　⒍绞车的使用

　　（1）绞车由使用单位全面负责管理，第一责任人为使用队组的队长。

　　（2）各队绞车司机、信号把钩工必须经过培训持有上岗操作合格证方可上岗操作绞车，并报机电部备案，不得随意换人操作，司机必须了解巷道的基本情况。

　　（3）使用单位必须严格执行设备包机制，责任落实到人，组成包机小组并挂牌管理。每班由跟班队长、班长、电钳维修工各一人和绞车司机、信号把钩工共同组成当班包机组，包机组由当班跟班队长负责，要严格执行设备交接班制度和班检制度。

　　（4）其它单位若需在绞车运行范围内提升或运行车辆时，必须与使用单位取得联系，严禁私自操作。

　　（5）绞车必须做到“三好、四有、二落实”三好：绞车完好、基础固定和支护好、轨道质量好；三有：有防跑车装置、有地滚、有联络信号；二落实：管理责任落实、检查维修制度落实。

　　（6）绞车司机要做到“五不开”即：安全设施不齐全，不可靠不挂;信号联系不通不挂;重车装的不标准不挂;超车数不挂;斜巷有行人不挂。

　　（7）绞车提升严禁蹬钩，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

　　（8）绞车采用对拉方式运行时，应制定专门措施，两头必须设专人负责信号联系，并且必须使用同型号绞车；对拉绞车中线与轨道中线不重合时，必须在绞车的前方适当处设立滚，以控制钢丝绳的跑偏量；使用对拉绞车的巷道坡度一般不得超过5°，局部地段最大不得超过10°。

　　（9）斜巷运送物料如果超长、超宽、超高必须编制安全技术措施，运送支架等重物及长料时只允许挂一辆车，必须由相关人员审批，方可运输。

　　（10）绞车硐室应具备煤矿安全生产标准化中要求的所有制度、图纸和记录。

　　（11）绞车使用前应做如下检查：

　　①检查操作台、起动器等电控设备是否正常。

　　②通讯信号是否正常。

　　③轨道中有无影响车辆运行的杂物。

　　④各车辆之间的连接是否可靠。

　　⑤载重车是否过载和偏载。

　　（12）司机在开车后不允许离开岗位并时刻观察绞车和张紧装置配重的运行情况，出现特殊变化应立即停机。

　　（13）闲杂人员不得在绞车房内逗留，更不允许私自开车或在运行过程中与司机交谈。

　　（14）运行期间无论低速或高速运行，须逐渐加速或减速，保持运行平稳。

　　（15）绞车机械变速时必须是停车后换档，在运行中严禁换档。换档手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空档开车。

　　（16）梭车在上、下山车场、张紧器前方30米范围内、尾轮附近30米范围内、巷道内转弯区段处运行时，绞车严禁在高速档运行。

　　（17）若停车时出现刹不住闸的情况，应及时采用手闸制动。手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。

　　（18）每次运行前必须检查梭车固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧固。

　　（19）钢丝绳收放时梭车必须在平巷并固定后方能进行。梭车收放钢丝绳后,应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。

　　（20）跟车工应在车辆运行前方行走，并与车辆保持不小于5m的距离，时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物。

　　（21）梭车掉道复位时，必须将绞车停电闭锁，严禁人员站在梭车前后，必须在梭车掉道的同侧用手拉葫芦拉住梭车，防止钢丝绳回弹伤人。

　　（22）弯道处卧道、轮组维修、更换或拆除等作业时，必须先松绳后施工。

　　（23）每次移动尾轮后，在重车运行时设专人对尾轮的固定情况进行观察，发现异常立即通知司机停机，并进行加固或检修。

　　（24）绞车运行时，非操作人员不准在绞车附近作业或休息，下班时必须将钢丝绳盘起，开关打零位并闭锁。

　　7.绞车检查与维护：

　　（1）使用绞车的单位要指定专人对绞车进行检查、检修、保养发现问题及时处理。

　　（2）绞车司机在每班运输前，对绞车的固定情况、信号、钢丝绳、连接装置、安全设施进行检查，并将检查结果填写在《绞车运行日志》中。

　　（3）绞车钢丝绳和保险绳出现断股或断丝，磨损超过规程规定值时，必须停止使用，钢丝绳受到猛烈冲击时，必须立即停车检查。

　　8.无极绳绞车的检修

　　（1）使用单位维修工必须熟悉无极绳绞车的结构性能、技术特征和技术要求，按设备完好标准进行维护保养并进行详细记录。

　　（2）无极绳绞车按检修周期进行检修。

　　⑴日检项目

　　①绞车各部件连接是否完好，紧固是否有效；

　　②电动机声音、温度是否正常；

　　③减速器是否发热，有无漏油现象；

　　④自动刹车、手刹是否灵敏可靠；

　　⑤语音信号传递系统是否灵敏可靠；

　　⑥操作台控制按钮是否灵敏可靠；

　　⑦梭车对讲机急停打点功能是否灵敏可靠；

　　⑧钢丝绳松紧程度是否合宜；

　　⑨张紧器工作是否正常；

　　⑩牵引车钢丝绳固定楔块是否牢固；

　　?钢丝绳有无断丝、锈蚀、直径缩小现象；

　　?各轮组是否完好，根据磨损情况调换方向使用或更换，轮组内有无妨碍运行的异物；

　　?尾轮固定装置是否完好；

　　?电气设备防爆性能外部检查是否完好；

　　?电气设备保护接地是否完好；

　　?各部道岔、扳道器、阻车器、挡车器是否灵敏可靠。

　　⑵周检修项目

　　①沿线各轮组是否处于干摩擦状态，需要加油润滑；

　　②绞车滚筒轴承座、开式大小齿轮每周注油一次；

　　③导向轮、张紧绳轮、滑轮、配重导杆、改向轮、尾轮每周注油一次；

　　④张紧装置配重钢丝绳磨损是否超过限度，需要更换；

　　⑤电气设备三大保护功能是否正常；

　　⑥绞车尾轮基础有无松动现象。

　　⑶月检修项目

　　①自动刹车、手刹闸皮磨损是否超过限度；

　　②电机靠背轮传动销磨损是否超过限度；

　　③减速器油位是否正常；

　　④电机及绞车滚筒轴承座有无异常响声；

　　⑤绞车滚筒绳衬磨损是否超过限度；

　　⑥张紧传动绳轮声音是否正常；

　　⑦电气设备防爆性能开盖检查是否完好；

　　⑷年度检修项目

　　①钢丝绳磨损是否超过限度；

　　②减速器是否需要更换新油；

　　③绞车机械各重要部位轴承磨损是否超过限度；

　　④电控系统接线有无松动。

　　（3）使用单位应配专人负责无极绳绞车钢丝绳检查工作，每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》规定时，应立即停止无极绳绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否则严禁绞车运行。

　　（4）使用单位要做好绞车日常易损、易坏备配件的管理工作。损坏的配件及时回收检修，损坏的手持机、五小电器交旧领新。

　　9.小绞车的检修

　　（1）滚筒装置

　　①滚筒不得有裂纹和变形。

　　②滚筒表面的固定螺栓和油堵，不得高出滚筒外表面。

　　③钢丝绳的出口处不得有棱角和毛刺。

　　④固定在滚筒上的绳头不得成锐角折曲，绳端的固定应符合规定。

　　⑤内齿轮与滚筒边之间应保持1+0.4mm的间隙。电机与滚筒，档盘与滑圈之间均应保持0.5mm的间隙。

　　⑥左右两支架的中心高偏差不得大于0.1mm。

　　（2）闸与闸轮

　　①闸带与闸皮应用铜或铝铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30％，闸带与闸皮铆接后应紧贴，不得有间隙。

　　②闸带与闸轮的接触面积不少于闸带面积的70%。

　　③闸皮不得断裂，闸带磨损的厚度不得大于1.5mm。

　　④闸轮磨损不得大于2mm，闸轮表面无油迹。

　　⑤拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴不得有损伤或变形。拉杆螺栓应用背帽背紧。

　　⑥闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不得达到水平位置，应比水平位置略有上翘30～40°。

　　（3）底座

　　①底座不得有裂纹，基础螺栓必须双帽紧固。

　　②护绳板应完整、齐全，上、下都与闸把拉杆及底座连接牢固。

　　（4）钢丝绳、保险绳及钩头

　　⑴牵引钢丝绳、保险绳规格要与绞车提升能力相匹配，保险绳直 2、钢丝绳的安全系数不得小于6

　　⑵钢丝绳的受到猛烈拉力后，有以下情况之一的，必须更换钢丝绳：

　　①钢丝绳产生严重扭曲或变形；

　　②钢丝绳在1个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到10%；

　　③钢丝绳直径减小量达到10％；

　　④钢丝绳遭受猛烈拉力的一段长度伸长0.5％以上。钢丝绳在使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

　　⑶倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

　　⑷钩头必须使用绳皮，且外露毛刺不得大于30mm。

　　⑸钩头采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于15倍钢丝绳直径，并不得小于300。

　　⑹钢丝绳公称直径dr≤19mm，绳卡的数量不得少于3个，且绳卡方向一致，随时保持紧固。绳卡间距为6-7倍钢丝绳直径。绳卡的U形环必须压在活绳上。

　　（5）其它

　　①信号装置及电机运行操作按钮必须完好，无失爆现象。信号装置必须是双向对打、声光齐备，且声音清楚、明亮。

　　②起动开关等电气设备必须符合防爆和完好要求。

　　③轴承，闸带、电机等升温不得超过规定。

　　④安装必须稳固可靠，滚筒应与矿车挂钩中心对正，正常运转时不得有明显振动。运转无异响，无甩油现象。

　　⑤应经常擦拭，清理浮尘和杂物，保持周围环境干净卫生。

　　10.绞车的地面管理

　　（1）出井后进车间检修的绞车应严格按《煤矿机电运输设备检修质量标准》中的要求进行检修。

　　（2）检修后的绞车由机修车间、井上机电队负责人、验收员验收，应至少试运行15分钟，运行应平稳、无异响，电动机电流正常后，并做好记录。

　　（3）验收后的绞车，应按类型序号编号管理并填写设备型号、检修人、设备验收人、维修状况、检修日期的完好管理牌，方可入库。

　　（4）机修车间技术员及时把检修完好的绞车编号记录、所更换配件的规格、数量、主要技术参数记录单，报送机电部设备管理员存档管理。

　　（5）所有设备下井前，应由机电设备管理员和领用单位再次检查验收，签字后方可下井安装使用。

　　11.车辆串挂规定

　　（1）无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭车前方和后方同时串挂车辆，串挂车辆时必须使用合格的斜巷提升串车专用三环链。

　　（2）串挂矿车时可串挂1～4辆，串挂超长、超重、超高及各类设备大件时，只允许串挂1辆。串挂超长物料材料车辆时，必须使用运输队制作的专用串车连接装置进行串挂车辆。无法进行正常串车的设备大件，必须制定专门的安全措施。

　　（3）在上山串车提升时，一般采用梭车在前，其它车辆在后的联接方式，若确需在梭车前方串挂车辆时，应尽量减少挂车数量，低速运行。

　　12、其它有关规定（管理牌、照明、信号、警示等）

　　（1）绞车必须做到挂牌使用，牌板上注明：绞车型号、用途、使用地点、使用单位、钢丝绳规格、坡度、长度、提车数量、包机人等内容。牌板规格、内容、格式由机电部制定，全矿统一标准。

　　（2）各种牌版悬挂整齐、洁净、字迹清晰。

　　（3）绞车操作按扭要固定在容易操作的地方。

　　（4）所有设备上架，硐室内清洁无杂物。

　　（5）绞车安装硐室、车场及绞车道应按规定设置充足的照明。

　　（6）绞车的控制设备按《煤矿电气设备完好标准》中的要求检查。

　　（7）绞车开车前，使用单位必须派专人在绞车运行的范围内巡视一遍，挡车装置是否正常使用，是否有行人；开车时在各个人员出入口设专人把守，否则不准开车；运输停止，方可撤离。

　　（8）在人员可能出入的地方，必须设置响铃和红灯俱全的信号装置，有警示牌、警示箱。

　　（9）每一台绞车运输范围内末端的挡车器必须常闭，切实保证全封闭作用。

　　（10）各台绞车提升重车的数量，必须根据绞车、钢丝绳、巷道坡度具体而定，由各单位技术人员验算，报机电部审批备案，在每台绞车处现场明示，以备检查。

　　（11）绞车牌板、绞车由使用单位管理，绞车有机电部统一编号、统一管理。

　　（12）机电部要建立健全绞车使用管理制度，做到帐、卡、物、牌板四对口。

　　附1:《煤矿机电设备检修技术规范》

　　1、《无极绳绞车检修技术规范》

　　2、《矿车检修技术规范》

　　3、《运输绞车检修技术规范》

　　附2：《煤矿矿井机电设备完好标准》

　　1、《小绞车的完好标准》

　　2、《矿车的完好标准》

　　3、《调度绞车、回柱绞车的完好标准》

实施方案篇3

　　一、对研究问题的实情性分析：

　　永兴小学处在地道的农村，其经济、文化、交通、信息等各方面均不及城市，跟一般的城市相比，仍存在相当大的差距。基于我校地处农村，调查小学生在数学学习活动中的现状我们发现：目前小学生在数学学习中不良的学习习惯确实很多。如一些学生写字歪七扭八，马虎潦草、字迹很难让别人看懂；添字、错字、漏字、落下运算符号、随意改变运算顺序、点错小数点等等现象时有发生；数学课的课前准备不充分；不能按老师的要求预习；有些学生计算粗心大意、经常出错，计算后也不检查、验算。有些学生做作业不善于独立思考、爱抄袭别人的。更为严重的是有些学生对作业中做错的题目，不是找其原因，及时纠正，而是走马观花、一带而过；上课不认真听讲、搞小动作、回答问题的语句不完整。因此，作为小学数学教师，培养学生良好的学习习惯成了我们刻不容缓的天职，它是学生学好数学这门功课的基本保证。古人云：“知己知彼，百战百胜。”作为教师，不但要了解学生的现状，认识到培养学生良好的数学学习习惯的重要性，还要有一套培养学生习惯的科学指导方法，才能事半功倍。从目前现有的研究成果来看，还没有一套系统地针对小学生数学学习习惯培养的指导策略方案，因此本课题具有极高的课题开发价值，我们将在如何培养学生良好的数学学习习惯作一番深入的探索研究。

　　二、对核心概念的操作定义

　　1、学习习惯是在学习过程中经过反复练习形成并发展，成为一种个体需要的自动化学习行为方式。

　　2、数学学习习惯是人在数学学习活动中养成的一种自觉的、主动的、持久的、自动化的数学学习行为方式，是在一定情况下自动化地去进行某些数学活动的特殊倾向。

　　3、农村小学生数学学习习惯是指学生由于全部都生活在农村，父母大都在外打工，孩子长期跟祖辈生活在一起，因祖辈溺爱过多，缺乏管教，监护无力，学习不自觉，数学学习习惯差。

　　4、小学生数学学习习惯的培养：小学生在学习数学知识的过程中通过老师的引导，按照老师提出的要求，经过自己的反复练习，从而形成的良好的数学学习习惯。

　　三、研究指向与内容

　　（一）课题研究的指向

　　1、使教师的教育教学理论水平和业务素质得到提高，从而改变教学方式，在教学形式上有所创新，整体提升教师业务能力。

　　2、引领教师围绕课题研究、学习、思考与实践，寻求有效教学的方式和方法，促进教师的专业发展。

　　3、通过良好数学学习习惯的培养，使学生养成良好的数学学习习惯，为今后数学学习打下夯实的基础。

　　4、打造科研型教师队伍，帮助教师在“同伴互动”和“专业引领”中，获得专业发展和支持，进一步形成既有研究热情、又有一定研究水平和研究能力的

　　小学数学科研队伍，推动学校的教学研究工作走向科学发展、特色发展、可持续发展的科研轨道。