为了确保工作或事情能高效地开展，我们需要提前开始方案制定工作，方案具有可操作性和可行性的特点。我们应该怎么制定方案呢？下面是小编精心整理的实施方案7篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
实施方案 篇1
实践证明，开展群众工作站工作意义重大、作用明显、影响深远，全体党员干部必须充分认识深化群众工作站工作的重要性和必要性。
（一）深化群众工作站工作是贯彻落实科学发展观的生动实践。科学发展观的核心是以人为本。深化群众工作站工作，就是要给党员部提供一个更广阔的平台，促使党员干部立足岗位实际，掌握基层实情，拓宽工作思路，把握工作主动，努力为群众解难事、做好事、办实事，真正把以人为本的理念转化为实际行动，用实际行动来诠释党的“全心全意为人民服务”的根本宗旨。
（二）深化群众工作站工作是密切党和群众关系的根本要求。密切联系群众，坚持走群众路线，是我党最大的.政治优势。深化群众工作站工作，就是要落实“三联三为”活动要求，切实解决我们工作中还存在的群众工作弱化、群众观念淡化的问题，虚心向群众学习，热心为群众服务，耐心听群众呼声，诚心受群众监督，实现服务群众的常态化、制度化。
（三）深化群众工作站工作是提高党的执政能力的有效途径。提高群众工作能力是提高党的执政能力的根本点。深化群众工作站工作就是要使党员干部深入基层，贴近群众，坚守一线，从而强化服务群众理念，拓展服务群众功能，增强服务群众意识，提高执政为民水平，使党员干部的能力和素质与“和谐井字、小康井字”目标相适应。
（四）深化群众工作站工作是创新工作体制机制的现实需要。没有健全的体制、机制作保障，工作效率就难以提高、矛盾纠纷就难以解、科学发展就难以推进。深化群众工作站工作，就是要创新服务群众制度、联系群众制度，建立健全信访联席会议制度、维护群众权益机制、矛盾纠纷排查化解机制等体制机制，从而弥补基层组织在体制机制上存在的缺陷和不足，有效地整合资源，为基层组织解困，为人民群众解难，为科学决策献计，为推进科学发展助力。
实施方案 篇2
一、分组情况
本班有43名同学，其中男同学9名，女同学34名，高中班级管理改革实施方案。为了更公平、公正的对全班同学进行评价，因此把本班学生按照学习成绩、男女比例、自由组合相结合分成四个大组，依次为狼牙—凤舞九天(12)、晨曦瀚海(10)、a—one(10)、be—90(11)。每一组设正副组长各一名，纪律监督员、卫生监督员各一名。每一大组分成两个小组，由正副组长各分管。
二、班级管理
本班本着“我的班级我做主，我的.班级我改善”的原则，进行人性化管理，每周由四个组进行值周组轮流制。值周组负责管理、记录班级的学习、纪律、卫生等情况。值周时间为每周六开始到下周五结束。每周一班会进行两个组的交接，每组都要有计划和总结，以及小组的学习情况和纪律情况的公示，评出周冠军。
三、评价方案
(一)学习方面：分成学生自评和教师评价、日常测试三部分。
1.学生自评：按小组在课堂回答问题次数和课后交流。以五分为基础进行加减分。
2. 教师评价：利用教师课堂反馈表的形式，分成课堂表现情况和作业完成情况。分a、b、c、d四等，
即：a.课堂活动中积极参与，与小组成员团结协作，效果好，管理制度《高中班级管理改革实施方案》。(5分)b.能较好参与课堂活动，团结合作，效果还好。(3分)
c.遵守课堂纪律，与小组同学相互配合。(1分)
d.不能做到以上三点。(0分)
3.日常测试：无论那一科考试，各科课代表在考试后算出小组的平均分，记录在册。
每堂课都有评价记分，每天一汇总，每周一公示，每月一总结，确定各组等次或计分，选出明星小组和星个人，每学期综合评价，根据周评价结果，评出学期先进，主要采取分数形式。
(二)纪律方面：主要以值周小组为主，管理记录小组自习纪律、迟到早退、快乐大课间评比(以级部评定为主)、卫生评比。以五分为基础分进行加减。扣分、加分都要注明原因。
(三)文体活动：
1.班会承办：由值周组承办班会，围绕主题各个小组分别以演讲、娱乐节目等形式展示，同时进行两值周组的交接。
2.文体活动承办：小组轮流举办活动，可以是体育比赛也可是文娱比赛。每周一班会时间承办组公布计划，一周准备时间，一周比赛时间。每两周评出优胜组，给予表彰，同时成绩记录在学期总评中。
四、表彰奖励
每周总结，评出小组周冠军并挂小组幸运图案;每月汇总评出优胜最佳个人，除挂幸运图案外，颁发物质奖励;学期末评选出明星小组和明星个人。同时建立个人成长档案，将本学期各个方面表现记录在册，一学年后记录发展报告。
实施方案 篇3
一：勤工助学的目的
勤工助学的开展是适应高等教育改革的需要。读书缴费，自主择业的改革措施，要求大学生不仅在经济上能够自立，而且要求在素质上得以全面发展。
勤工助学的开展是高等教育改革的产物，是大学生将专业知识和社会实践联系的契合点。大学生在获取一定的经济资助的同时，可以将所从事的活动与专业学习和自主精神的提高以及个人的全面发展结合起来。学生通过勤工助学可以体验生活，了解社会、服务社会、充实自身、双向受益，有利择业，激励社会责任感。既使学生树立起劳动光荣的观念，提供自力的经济基础，减轻家庭经济负担，又提高大学生的社会活动能力和适应能力，增强自主成才的自信心，有效加快青年人的社会化进程。
二、 勤工助学管理方面
1、 用人部门在安排工作时，可根据学生的实际情况，实行定时定岗的工作制度。
2、 用人部门须指定专人负责安排学生勤工助学工作并指导学生上岗，按月对学生的出勤情况、工作量、劳动表现等情况进行考核、记录。
3、 对参加勤工助学的学生既要关心爱护，又要严格要求，培养学生良好的劳动观念和工作作风。对在工作中弄虚作假、怕苦怕累、不负责任的学生要予以批评教育，并把情况报送学工部,以便及时处理；对在工作中诚实劳动，表现突出的同学要作好记录，报学工部予以奖励。
4、各部门的领导对学生的劳动考核要实事求是。公平、公正、负责的做好考勤工作。要走好勤工俭学之路，首先有靠周密的组织和法律安全保障，单线联系和散兵游勇似的单兵作战模式往往是靠不住的。要走好勤工俭学之路，关键还要提高大学生自身的综合素质和适应能力。
三：勤工助学管理的注意事项
要高度重视学生的管理，各系要专人负责、精心组织、服务到位，发现问题，及时解决；要做好勤工助学学生管理工作，要对留校学生进行资格审查，对留校勤工助学学生加强管理；要加强勤工助学学生安全教育，注意强调工作纪律及工作安全，特别要做好防中毒、防交通事故、防溺水、防雷击、防受骗等教育，确保学生安全，并关心留校学生的学习和生活。
四：对助学学生的监督和考核
为了使勤工助学活动顺利开展，必须建立合理的监督考核制度。勤工助学服务中心常年进行跟踪调查，用人部门及时反馈信息。班主任每学期应将参加勤工助学的学生学习情况报送中心。
加强宣传教育工作，及时总结、调整，将表扬奖励和批评教育相结合。注意选择适合的工作时间、工作性质和种类。根据每个学生的情况，选择合适的工作
五: 迎新活动完成后进行评价
项目做完了，大家做鸟兽散，很可能连告别的时间都没有，但是这个评价一定要做的，既是对他们的负责，也是对移动公司的负责。 通过对他们的工作情况的考核，给予正确的评价，对于工作中的一些建议可以发给本人，对于书面的评价发给相应部门负责人，同时自己对于项目组成员要有一个明确的评价，因为说不定什么时候还要一起工作呢。这样大家都能一起进步根提高。
六：如何管理好一个团队
俗话说一个篱笆三个桩,一个好汉三个帮，任何情况下，单靠自己一个人的.力量是不能取得长远的进步，可谓兄弟齐心，其力断金！集体的力量是无法估量的，那怎么能把自己的小团队发挥出最大的能量呢？
1：要管理好自己，要成为一个优秀团队的管理者，自己在各方面一定要做得最好，是团队的榜样，要让大家对你信服.要把优良的工作作风带到团队中去,影响到每一位团队中的成员，作为一个精英团队的管理者要有海阔天空的胸襟，要有一个宽容的胸怀,给别人一次机会同时也是给自己一次机会,.用真诚去打动每一位成员。把团队中的成员当作是自己的兄弟姐妹一样看待。
2：在团队中培养良好严谨的工作作风，要每一个同学明白，管理工作是服务于他们， 而非高高在上，是为了锻炼自己，而非娱乐他人，不是为了出风头而去谋取权力满足自己私人欲望.要端正好良好的工作态度.态度是成功的关键。
3：积极的发觉团队成员的优点,个性及处事方法,工作中积极的激励他们的潜能,在工作过程中，由于严格的目标约束及多变的外部环境，正管理必须运用各种激励方法对团队成员进行适时的激励，鼓励和激发团队成员的积极性、主动性，充分发挥团队成员的创造力。
4：充分发挥团队的凝聚力.团队凝聚力是无形的精神力量，是将一个团队的成员紧密地联系在一起的看不见的纽带。团队的凝聚力来自于团队成员自觉的内心动力，来自于共识的价值观，是团队精神的最高体现。一般情况下，高团队凝聚力带来高团队绩效。团队凝聚 力在内部表现为团队成员之间的融合度和团队的士气。人是社会中的人，良好的人际关系是高效团队的润滑剂。因此，必须采取有效措施增强团队成员之间的融合度和亲和力，形成高昂的团队士气。团队是开放的，在不同阶段都会有新成员加入，高团队凝聚力会让团 队成员在短期内树立起团队意识，形成对团队的认同感和归属感，缩短新成员与团队的磨合期，在正常工作期间，促使团队的工作效率大幅提高。
实施方案 篇4
执法质量年现场会实施方案为认真做好全市城管执法质量年现场会工作，特制定如下实施方案。
一、时间
20xx年4月29日
二、 路线开发区
803省道——中心广场——兴桓路——建设街（由供热北站进入锦秋小区，往西，机关二区后停车，由刘克局长介绍锦秋小区情况）——东岳路——建设街西段——少海公园停车（东门进、南门出）——柳泉路——果里（侯庄路口东西路）——803省道——区
三、分工及整治标准
1、4月29日由刘克局长到新世界装饰材料城迎接参加现场会的区、县领导。
2、办公室、执法督查科、法制科、果里镇负责803省道张店交界处——新世界装饰材料城的`路段。整治标准：沿路无店外经营、无乱设广告牌、无乱堆乱放、无特种车辆占道经营。
3、二中队负责新世界装饰材料城——中心广场——兴桓路（至建设街）路段。整治标准：沿路无流动摊点、无店外经营、墙面无乱涂乱写乱画、无车辆乱停乱放、无建筑施工物料、无建筑垃圾、无特种车辆占道经营、无门头装修、自行车摆放整齐。
4、一中队负责建设街、锦秋小区、少海路路段。整治标准：建设街、少海路：无流动摊点、无店外经营、墙面无乱涂乱写乱画、无车辆乱停乱放、无建筑施工物料、无建筑垃圾、无门头装修、自行车摆放整齐。锦秋小区：无乱搭乱建、无店外经营、无流动摊点、墙面无乱涂乱写乱画、无小市摊点、无树挂、无晾晒衣物、无乱堆乱放、无垃圾。
5、公安中队继续负责夜间“野广告”蹲点守候，确保无新涂、新写、新画的“野广告”。
四、要求
1、各中队、科室要从思想上高度重视，对所分工的路线要按照整治标准的要求，各司其职、各负其责、提前介入、提前进行整治，确保现场会期间不出问题。
2、4月29日现场会期间，全体人员无特殊情况，一律不休息，统一着制式服装。
3、整个路线的“野广告”粉刷，有执法督查科负责督促粉刷。
4、现场会期间一中队、二中队和机关各出2人，骑摩托车，戴头盔、扎武装带，沿途进行巡逻，确保在岗在位。
5、其余车辆和人员按照分工加强巡逻、巡查力度。
实施方案 篇5
为扎实开展“三大”主题教育活动，根据主题教育活动的安排和要求，公司决定利用一周左右的时间下基层、走员工、访客户，广泛征求、虚心听取基层员工和客户的意见建议，为确保此次下基层走访活动有效开展，切实将“三大”主题教育活动精神贯彻到基层员工，特制定了本方案：
一、活动走访对象：分支机构、县城营业厅、合作营业厅、机线外勤人员、后端支撑人员、营业场所内办理业务的有关客户、企业的大客户人员。
二、走访方式：与基层员工随机访谈的方式、登门拜访客户征询意见方式。
三、人员安排：
四、时间安排：5月3日—5月10日
五、活动要求：
1、参加此次基层走访的同志务必高度重视本次活动，认真倾听基层员工的`心声，了解他们的困难和想法，要虚心听取客户的意见和建议，做好记录和归纳汇总。
2、对走访中收集的意见和建议要在归纳汇总基础上，提交对口部门负责解决并限时整改。
实施方案 篇6
根据国家的统一部署，20xx年春运时间从1月25日起至3月5日结束，共计40天，春运工作实施方案。为认真做好20xx年全县春运工作，确保春运期间群众出行安全，民工有序流动，重点物资、节日供应物资运输畅通，保障全县人民在欢乐、祥和的气氛中欢度新春佳节，特制定本方案：
一、指导思想
坚持“以客为主，兼顾货运，安全有序，方便快捷”的原则，在自治县人民政府的统一领导下，交通、公路、农机、运管等有关部门切实履行道路交通管理职责，压事故、保畅通，为广大人民群众的出行提供安全、良好的交通环境，预防重、特大交通事故的发生，确保国家财产和人民群众的生命财产安全。
二、工作目标
全县春运道路交通安全工作要通过采取超常手段强化源头管理、路面巡逻监控和定点执勤、严管、严查、严处各类交通违法行为，确保道路交通安全畅通、治安秩序良好。春运期间力争实现以下目标：一是杜绝群死群伤特大恶性道路交通事故和特大交通事故；二是不发生因管理不力而造成的严重交通堵塞，特别是209和321国道线；三是不发生影响恶劣的涉路群体性治安事件；四是公安交警队伍无“三乱”和突出的违法违纪问题。
三、加强组织领导，强化协调机制
我县处于三省交界，春节期间客流量大，流时集中，春运组织工作任务非常艰巨。为了切实加强对我县春运工作的组织领导，县人民政府成立20xx年春运工作领导小组，成员名单如下：
（略）
领导小组下设办公室，负责全县春运综合协调工作。
各乡（镇）人民政府和各有关部门要相应的成立春运工作领导机构，负责本乡镇本部门的春运安全检查和管理工作，单位负责人要亲自抓，确保春运各项措施的全面落实和顺利进行。
四、实施步骤
20xx年春运工作分三步组织实施。第一阶段：20xx年1月1日——20xx年1月24日为准备动员阶段。第二阶段：20xx年1月25——3月5日为组织实施阶段。第三阶段：20xx年3月6日——3月10日为总结评比阶段。
五、工作措施
（一）严格把好车辆安全技术检测关。县政府要组织公安、交通、海事、农机等部门在1月25日前务必对参加春运的各类运输交通工具（设施）、各项安全规章制度、措施、驾驶员资格等，进行一次全面的大检查，发现问题，及时整改，确保运输工具和设施安全投入使用。春运中，公安、交通部门要加强对运输设备日常维修的监督和检查，确保车船及其相关设施处于良好的技术状态。其他临时参加春运的车辆如旅游客车、党政机关、企业事业单位、社会团体用于运送单位内部人员或民工的客车，坚持“谁主管，谁负责”的原则，按春运道路交通安全的有关规定对车辆进行检查、维护、保养，确保车辆技术状况良好，确保行车安全。
（二）建立交通安全管理责任制，严格责任追究。为切实抓好20xx年春运工作，按照“属地管理”和“谁主管谁负责”的原则，层层签订春运工作和道路交通安全责任状，县政府同各乡镇及各有关单位、各乡镇与村签订责任状，明确管理责任。同时要认真落实交警大队领导包乡、包片、包线，执勤交警包点、包路段的负责制。一是要落实好客运车辆户籍化管理责任。所有纳入户籍化管理的车辆联系单位或民警每周要与所联系车辆的车主、驾驶人、售票员联系一次，提出工作要求，检查落实情况，并与客运企业车主、驾驶人签订交通安全责任状，督促驾驶人注意行车安全。路面交警在路检路查中，对辖区客运车辆实行动态监控，将检查客运车辆的详细记录存档。二是要落实好客运站场监管责任。公安交警部门要在春运前与客运企业法人签订安全管理责任状，督促各客运经营单位与驾驶人签订春运交通安全责任状。督促客运站场安全检查员对参加春运的客运车辆进行日检，不合格的车辆不排要在春运开始前联合安监、交通、运管等部门对所有的客运站场开展一次安全检查，规划方案《春运工作实施方案》。对发现客运站场管理中存在的问题，要及时向当地春运工作领导小组和上级公安机关春运办汇报。三是加强对广大驾驶员、乘务员的宣传教育工作，使其自觉做到不超时、不超载、不超速，不疲劳驾驶，消除事故隐患。四是县公安交警、运管、农机等有关部门要坚持禁止非法改装车、拼装车、农用车、报废车、拖拉机以及不符合安全要求的其他车辆参加营运。六是要严格落实责任倒查追究制度。对因工作措施不落实、源头管理和路面监控不到位，因失职、渎职导致生产群死群伤重、特大交通交通事故的，要依法追究有关单位领导和责任人的责任。
（三）加大执法检查力度，严查严处交通违法行为。一是公安机关要制定勤务工作方案，把主要警力部署到路面，确保辖区路段，尤其是重点路段安全畅通。二是县设立的春运交通安全检查服务站和临时春运执勤点，要对过往客运车辆进行逐车登记检查。春运交通安全检查服务站要实行全天24小时勤务制度，以防范和杜绝违法车辆出入境，防止部分客运业主节前包车超载现象。三是运输企业要做好车站、码头违禁物品的检查工作，严禁旅客携带易燃、易爆和危险品乘坐车船出行。四是对严重违法违规行为要从严查处。凡客运车辆严重超载和非客运车辆载客的，依照《治安管理处罚条例》有关规定给予处罚。四是要严格落实违法行为不消除不放行原则，严禁只罚款不纠违行为。
（四）抓好县、乡、村公路和等外公路的交通安全管理工作。认真按照《广西壮族自治区人民政府办公厅关于立即在全区开展整治农用运输车辆非法载客专项行动的紧急通知》（桂政办电［20xx］354号）要求，建立和落实县、乡（镇）和村干部包路段、包车辆、包驾驶员的人盯人、人盯车、人盯路的监管责任制，加强对农用运输车辆违法载客和客车超载的监管力度。一是组织公安、安监、交通、农机部门和乡镇政府组成联合整治工作组，深入农村，加大对县、乡道路和低等级公路的巡逻和防守力度，取缔无牌无证车辆，严厉打击非客运车辆载客行为，避免发生重特大恶性事故。二是要加强山区道路交通安全管理，对不符合夜间（晚22时至早6时）安全通行条件的公路必须设立禁行时段标志，交通运管、安监部门对各客运班线进行一次清理，达不到夜间安全通行要求的，要坚决停止营运，并调整或取消客运班线。三是要加大对存在事故隐患的路段治理管控力度，尤其是对尚未治理到位的危险路段，要加强巡逻、守护等安全防范措施；对正在施工的路段要督促公路部门缩短工期，力争在春运前完工；不能完工的，当地政府要责令施工单位停止施工，恢复道路通行能力，或修建可供车辆双向通行的便道。四是加强对公路沿线群众集市贸易、聚会活动的管理，取缔货车、农用车、拖拉机载客行为，避免发生重、特大交通事故。
（五）加大对影响春运交通安全的事故多发点段、危险路段的管控整治力度。对事故多发点段和危险路段中尚未整改的，安全隐患大，不整改将会严重影响春运交通安全的路段，公安、公路管理部门要制定具体的.治理措施和管理意见，尽快解决。必要时，可以对这些路段实行交通管制，禁止车辆通行，以确保安全。
（六）强化治安管理，创造良好环境。县政府要组织公安等有关部门和社会力量采取切实有效的措施，强化交通沿线和车站、码头和周边地区的治安管理。要集中力量对重点地区、重点线路和重点部位进行综合治理，严防恐怖主义分子、分裂主义分子和极端主义分子的各种破坏行为，严厉打击“车匪路霸”和危及行车安全的各种犯罪活动。规范客运市场，整顿运输秩序，打击拉客、倒客、“宰”客、倒卖车票、欺行霸市等非法活动，维护旅客的合法权益。
（七）强化道路交通安全宣传工作。公安机关、乡镇及各有关单位要按照“五进”工作要求，积极开展春运道路交通安全宣传“五进”工作。一是交警部门在春运开始前要深入各运输企业、客运站场和车队联组，组织驾驶人上一堂春运交通安全教育课。二是要主动与有关新闻单位联系，充分发挥广播、电视、报刊等新闻媒体的作用，广泛宣传春运工作的重要意义、目的和各项要求，动员社会各界和广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，共同做好春运道路交通安全工作。三是要制作春运交通安全宣传资料，发放到广大车主、驾驶人和各客运经营单位、各站场。要利用发放宣传资料、出动流动宣传车等方式加大对农村客运交通参与者的宣传力度，教育广大农民朋友不乘坐违规车辆。四是要利用悬挂宣传横幅、张贴宣传标语等形式在主要路口、路段以及客运车辆、警车上悬挂或张贴交通安全宣传标语，营造浓厚的宣传氛围。五是各春运安全检查服务站要设立交通安全宣传版报，使之成为交通安全的宣传点、工作点。六是及时向社会公布对影响春运交通安全违法行为的打击处理情况。对春运工作中涌现的维护春运交通安全的先进单位和个人要及时表彰奖励，在社会上形成遵章守法良好舆论氛围。通过多种形式，对广大群众和学生进行交通安全教育，用深入浅出的方式、交通事故案例教育和警示广大群众、学生提高安全意识，做到不搭乘超载、有故障或违规的车辆。
（八）切实做好疾病流行的防控工作。冬春季是呼吸道传染疾病的易发季节，春运期间人员流量大，密度高，易于疾病传播，交通部门和运输企业要以对人民高度负责的精神，切实做好疾病流行防控工作。要努力克服春运期间客流量大所带来的各种困难，认真履行职责，切实做好车站、码头和运输工具的日常清洁卫生、消毒和通风工作，配备必要的设施和设备，有效预防和控制非典型性肺炎、人禽流感等各类呼吸道传染疾病的发生和传播。
（九）加强情报信息的收集整理、反馈、传递。春运期间，各地要明确责任领导和专人负责相关信息的收集、传递、上报工作，发生严重交通阻塞或重、特大交通事故等重大情况的要及时向县春运办报告。
实施方案 篇7
1．概述
《大型火电机组状态检修的试验研究》课题经可研、专家论证已列入1999年度集团公司重点科技项目计划，本报告根据项目计划提出项目实施的方案。
2．项目总体安排
2.1 1999年3--6月成立项目课题组，明确课题组长及参加人员；
2.21999年3-6月确定状态检修课题整体构思及总目标、制定总体方案及实施方案，并经课题组讨论、广泛征求有关专家的意见后确定；
2.31999年6月根据总体方案及实施方案进行课题分解工作，确定各子课题及分课题的负责人、负责单位、目标、技术方案、时间安排等；
2.41999年6月开始项目全面实施课题的第一阶段，1999年6-8月完成课题第一阶段的软件及设备招、投标工作，1999年8月-20xx年2月完成课题试点机组现场的软、硬件调试及安装等工作，逐步试运行，20xx年12月以前完成选定辅机及辅助设备状态检修技术研究，并开展其他项目的研究。
2.52002年12月完成总体项目研究。
3．项目总体目标
3．1逐步实现对火电机组的优化检修，设备检修应达到：
（1）通过状态监测及综合分析将汽轮发电机组大修周期逐步延第至5--8年并逐步延长其小修周期，锅炉本体故障及缺陷通过有效的观测尽可能在小修、临故修中完成；
（2）对主要辅机及辅助设备实现根据运行状态进行检修；
（3）对易磨易损设备指定合理的计划检修周期；
（4）不重要的设备采用事故检修；
3．2逐步形成火力发电厂的优化检修管理体制，提高发电设备检修维护水平、可靠性及经济效益；
3．3逐步开发适合我省火电设备的状态检修方法，包括：
（1）形成电厂监测设备优化配置方案；
（2）设备状态监测诊断技术；
（3）优化检修的各种管理办法；
（4）计算机化的检修管理系统；
（5）状态检修工作中心的工作软件等等；
4．火电机组检修的技术方案
4．1火电机组检修按检修方法可分为：
（1）事故检修（CM）发现设备在规定条件下，不能完成其规定的功能或性能参数不能保证在其规定的上、下限之间或在结构元件破坏时对设备进行检修。
（2）预防性检修（定期检修）（PM）根据设备设计参数，确定一定的时限，有计划地强制检修。
（3）状态检修（预测检修、预知检修）（PDM）根据设备运行状态实施的检修，其基础是对设备的状态监测和专家分析。
（4）主动检修（PAM）寻找可能引发故障的原因，并主动消除故障隐患的检修。
4．2目前我国电厂主要采用的手段是CM和PM二种方式。
4．3国外电厂广泛采用以上四个检修并存的优化检修方案（OM），采用以可靠性为中心的RCM评估方法，运用计算机化维修管理系统（CMMS），以成本、生产、安全性、环境质量和其它经济性因素为参考元素，建立重要性指标，通过状态检修工作中心的综合判断分析，形成检修计划建议报告吧达到最大可靠性的检修。
4．4火电机组优化检修流程图、火电机组状态检修项目构成、状态检修工作中心数据信息如下。主要考虑以下方面：
（1）从300MW、600MW机组设备运行情况分析，主设备监测手段较为完美，重点攻关子项目应为很容易爆漏预测技术的研究、不抽转子发电机状态分析、利用已建成的远程性能监测中心进行性能监测及经济性分析、状态分析判据研究等等；
（2）辅机、辅助设备的选定依据可靠性统计的事故及降出力情况分析，选取的设备均为频发故障并有可能实现状态检修的设备，需进一步收集现场及试点电厂的数据进行完美，目前初步选定的.辅机设备有：风机、磨煤机、泵组、电动机、齿轮箱等，初步选定的辅助机设备有：阀门、管道、加热器等；
（3）状态检修不能也没有必要包括所有的设备，特殊故障如断叶片等由于诊断技术发展的限制，目前仍只有采用事故检修方式；
（4）通过对设备状态的监测，逐步形成有效的数据和分析可使设备检修更有计划性、针对性、有效性，从而达到缩短和减少设备检修时间、大幅减少检修费用、减人增效、提高机组发电可靠性的目的。
目前已经开展或即将开展可在火电机组状态检修中应用的项目有：
（1）汽轮机动静间隙在线监测系统的研制；
（2）供电状态检修技术的开发；
（3）在运行中探测发电机转子故障新型试验方法的形容；
（4）发电设备故障分析与对策资料编制；
（5）300MW机组热力性能及振动的远程监测和诊断分析系统；
（6）大型变压器绝缘状态可现场测试诊断系统的开发研究；
（7）寿命诊断技术在锅炉承压部件上的实验研究等，在方案不再列入，但应考虑有效利用以上成果。
5、1999年度应开展的主要工作及目标
5．1设备状态评估技术和系统/可靠性为中心的分级技术研究，主要研究内容包括：
评估技术的研究
从检修工作过程、人员技能、电厂组织管理和监测技术方法，就检修策划是否恰当、合理，检修工作执行情况、效果，工作关闭、反馈，检修管理手段、设备，检修机构设置、职责分工、运转机制，状态监测技术设备、应用，信息集成状况，人员的技能、培训使用等方面对试点电厂全面进行评估按先进的检修模式建立相应的机构、管理、机制、人员及技术条件推行优化检修。
（2）设备/系统分级技术研究
以成本、安全、环境、质量和其他经济指标综合确定设备对发电生产工艺的重要性，建立符合山东电力机组实际情况的设备评估方法。通过该项工作，对整台机组确定不同系统在整个机组检修中的关键性顺序。在确定关键性排序后，对没系统及设备采用量化标准，量化其可靠性 ，确定检修优化指标。应提出：系统重要性排序，设备重要性排序，运行重要性排序，设备故障可能性排序，检修需求优行排序等。
（3）重要设备的RCM（ReliablityCenteredMaintenance）分析
基本步骤如下：选定设备，定义功能，定义性能指标，找出功能失效，确认失效模式，评估失效的根据，评价效果，选择最佳维修方式，实施计划，分析结果。最终形成信息工作单位及决策工作单。
5．2状态检修中心主要研究内容：
建立统一的软件平台
该软件平台可以兼容全部的监测数据，如：离线及在线振动数据、油液分析数据、红外线成像数据（图象）等，软件要与CMMS系统兼容、能够数据共享，以便实现设备的综合数据分析和诊断。
（2）综合检修管理软件研究，建立监测数据综合分析诊断中心
完成综合检修管理软件研究，建立运行及维护工作站，帮助管理人员及专家进行分析、归纳和决策。实惠对运行数据、设计数据库、试验数据、检修数据及其他有关数据的积累，建立完备的数据库，实现设备状态评定、趋势分析、故障诊断及预测、设备检修建议等功能。数据构成详见图3，应覆盖实施研究的所有设备。
（3）状态检修相关监测技术和诊断技术的研究
对主设备国外目前均未达到真正意义上的状态检修，仍然是状态监测下的预防检修即定期的计划检修，主要原因是目前状态检修相关监测和故障技术仍然达不到对设备故障的定量、定位诊断的要求。因此，应在现场调研基础上，分成若干的分课题及子课题，并充分利用电科院的远程性能监测和诊断中心，开展设备故障诊断技术的研究，是主设备逐步推行状态检修的关键和基础。
（4）计算机维修管理系统（CMMS）
CMMS系统功能大致包括：式作单管理即缺陷管理。对设备缺陷发生和消缺情况进行录入，分类处理，生成工作票，进行缺陷处理工时查询、统计；预防性设备维护。按周期对设备定期进行维护；库存管理。确保在适当的时间和地点提供所需的零件和材料；设备管理；采购管理。确保选择最适合的厂商，使采购申请、批准和执行的工作流程自动化；标准化作业规程管理，建立标准工作规程库；人力资源管理模块；日程管理模块，建立工作班次、工作区间等，供安排维护使用；资源管理，建立合作公司，服务合同的相关信息支持；自定义应用程序，为来自其它模块建立独有的表格和屏幕；系统设置；实用工具。
5．3主要辅机状态检修
尽管国外在机组辅机上已开展了大量的状态检修工作，并在给水风机、电动机等设备上成功应用，但结合我网实际进行状态检修仍有许多技术问题需要探讨和解决。初步选定给水泵组、风机、电动机等主要辅机利用引进的仪表仪器监测，建立状态评价标准，编制分析判断软件开展该项工作。主要研究内容：
（1）油液监测与分析
对机组油液进行系统、定期分析，建立整个电厂主要辅机设备的油液监测数据库，包括设备结构分布、测点的测试参数定义、警报设定等。软件实现报警、趋势管理、故障诊断、报告报表生成等功能。
（2）辅机离线振动分析
对主要辅机进行振动离线监测以实现对其运行状态的跟踪，以数据采集器采集的数据，包括振动幅值、振动频谱、时域波形、冲击能量、冲击能量频谱、阶次幅值、相位、瞬态数据等为分析基础，建立整个电厂主要辅机设备的振动监测数据库，包括设备结构分布、设备测点分布、测点的测试参数定义、警报设定等。软件实现报警、趋势管理、故障诊断、报告报表生成等功能。逐步建立对辅机振动的数据积累，并建立对辅机故障的诊断系统。
（3）轴承、齿轮箱监测分析
轴承的工作状态对转动机械的运行有重大影响。据统计，旋转机械由于轴承损坏而引起的故障约占70%。而轴承磨损、轴承失效是主要故障模式，因此对轴承状态监测进行深入研究，对提高机组运行的可靠性和安全性、制定合理的监测维修制度方面，具有重要的工程意义和实用价值。通过广泛收集国内外轴承状态监测领域的最先进的技术和应用实践文献，引进先进的监测仪表，考察在复杂环境下各种因素对轴承磨损精度的影响，创新性的提出行之有效的对轴承磨损、轴承失效故障预测及诊断方法。通过本项目的开展，安全性和有效性，避免轴承失效致使机组停运所造成的经济损失，避免为确定轴承状态而拆装轴承的无谓工作，缩短维修时间，减少和节约维修费用。
（4）辅机运行特性分析
定期进行选定辅机运行特性及性能分析，建立性能曲线、经济性比较曲线等
（5）电动机运行状态的监测及分析
根据96、97年发电设备的故障统计表明，各类辅机及其电动机故障所占比例较高，其中与机组停机及降出力有关的主要为重要辅机电动机如磨煤机电机、给水泵电机的故障。辅机电机的故障主要有：定子绕组温度过高、定子绝缘偏低、定子绕组断线、转子笼条断裂、轴承损坏等原因，由于定期检修的局限性，以上缺陷很难在检修中发现。对辅机电机进行状太检修的意义在于可以根据电动机的运行状态决定检修时间及内容，及时处理已有的缺陷，提高设备利用率及安全运行水平。国外目前已能对重要辅机电动机进行状态检修，国内尚未开展该项工作，但对电动机温度、绝缘、转子笼条等监测手段已经具备。轴承状况监测的原理及实现已有研究，因此开展电动机状态监测的基本手段已经具备。
鉴于电动机的主要故障有：定子温度偏高、定子绝缘低、转子笼条断裂、轴承损坏等几种，通过监测定子温度、绝缘、转子笼条、轴承即可对电动机的状态有基本的了解，因此研究的主要内容如下：
（1）电动机的温度监视：通过采集及记录定子测温元件的温度来了解定子线圈的温度情况。
（2）绝缘监测。
（3）转子笼条监测；通过对定子电流进行频谱分析，找出断条的特征频谱，确定笼条断裂判据。
（4）轴承监测项目可以通过安装有关传感器、对信号进行相应的处理实现，编制相应的综合分析软件即可实现对电动机的状态监测，利用微机对监测数据的分析即可提供有关状态检修的意见。
（5）红外热成像技术。
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