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技师技术工作总结
更新时间:2023-04-28 13:34:25
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技师技术工作总结15篇

  总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料,它能使我们及时找出错误并改正,让我们来为自己写一份总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢?以下是小编帮大家整理的技师技术工作总结,欢迎大家分享。

技师技术工作总结1

  本人于被评定为磨工技师,至今一直工作在生产一线,从事磨机的xx作与管理工作。由于企业改制等原因造成企业磨xx作人员流动巨大,为了保xx企业生产的顺利进行,我带了多批徒弟,先后培养出多名合格的磨机xx作人员。目前,这些徒弟也成为业务能手和技术骨干。

  我所在的2#风扫磨机系统进行技术改造,在此次技术改造中,我结合生产经验和存在的问题,提出建议包括:

  一、原煤仓容积过小,容易造成磨断料,影响磨机的安全运转,建议加大原煤仓容积。

  二、煤磨系统漏风量大,影响磨机的热效率和安全运行,应该封堵漏点。

  三、入磨下料溜子角度小,当煤水分高时经常堵料应加大角度等建议,思想汇报专题都得到了主管技改工作领导的'认可和重视,并逐一消除,为磨机安全运行和降低生产成本起到一定作用。

  牡丹xx北方水泥公司成立后,又对2#风扫磨进行技术改造。我主要工作和建议:

  一、主持重建煤磨热风炉,确保窑系统停产期间煤粉水分能够合格。

  二、提出改变出磨煤粉取样点的位置,解决了化验室出磨样品代表xx差问题。我还先后提出调整磨级配,增加原煤提升机收尘管道、增加磨润滑站与主机联锁等多项技术建议,并在生产实践中解决问题,真正发挥自己专长为企业带来效益。

  在公司领导的安排下,我参与了8#水泥磨的选粉机塌料、堵料的工艺难题的攻关工作。我所提出的提高入选粉机温度的基本思路,最终成为攻克这一技术难关的关键。

  目前,工作中我已成长为公司磨xx作与管理的技术骨干。在处理各种磨机系统问题和解决生产难题等方面能够提出自己独到的见解,为公司的发展壮大做出应有的贡献。

技师技术工作总结2

  电气化铁路接触网弓网故障,直接导致接触网设备及受电弓破坏而造成行车事故。由于弓网故障,中断供电时间较长,而事故抢修所需投入的人力、物力相对较大,所以预防弓网故障是当前电气化铁路的运输生产的需要。也是确保安全生产和促进电气化铁路发展的需要,我们把受电弓和接触网在相互作用过程中出现的接触网和受电弓的破损统称弓网故障,下面我们把接触网造成弓网故障的原因进行分析。

  一、接触网方面分析导致弓网故障的原因:

  1、接触网零部件的质量问题造成弓网故障

  (1)接触网定位线夹由于质量问题在运行中造成破损、断裂导致定位线夹脱离接触线,定位器直接悬挂在线路中,电力机车通过时造成弓网故障,中断行车供电。如江苏江兴有限责任公司出厂的铝青铜定位线夹由于材质问题定位线夹在运行中断裂。造成两起弓网故障。

  (2)接触网反定位定位管卡子的材质问题,在京包线辛庄子沙岭子区间进行腕臂更换的施工中,定位管卡子紧固后不能充分抱紧反定位主管,如在设备运行中的向上抬升力、温度变化、风力等影响,极易造成反定位主管在定位管卡子中滑脱低头,导致导高、拉出值失格,由于在施工后及时补装了反定位V型拉线,消除了次零件造成的隐患。

  (3)套管绞环、定位环等零件由于质量问题在运行中断裂,当电力机车通过时,接触网塌架,直接造成弓网故障。

  (4)接触线材质不良,在运行中造成短线。

  2、未按标准施工后的遗留问题。

  (1)支柱设立后未按规定下设横卧版,或横卧版没有贴紧,支柱缺少底板,未按规定回填或回填不实等,经时间推移,特别是防洪期间造成支柱下沉或严重倾斜。

  (2)锚柱拉线质量低下在运行中断裂,失去拉线作用,造成锚柱折断。

  (3)棒式绝缘子铁锚压板制造粗糙,螺栓紧固后压不死腕臂,运行中造成腕臂抽脱。

  (4)悬式绝缘子M销的.弹性不符合标准,在运行中M销从绝缘子中脱落,水平拉杆与绝缘子分离。

  3、大修设备施工过程中,新旧设备过度同时受停电时间限制、受行车条件的限制,时间紧,任务重,极易在此间发生弓网故障。

  (1)导线处零件安装偏斜过大,碰撞受电弓。

  (2)纵向电连接安装不及时或安装有误,造成承力索导流烧断线索。

  (3)锚段关节处非支抬高不够造成刮弓。

  (4)软横跨下部固定绳距接触线的距离不够,严重超标,造成钻弓。

  目前张家口车间正进行软横跨的更换工作,由于车间领导和技术人员的精心策划,细致计算,合理制定安排施工计划,采取修前测量,修后复测的原则,加之严格的标准化作业,保证了人身安全和设备稳定。

  4、日常检修工作不执行标准化作业。

  日常的检修工作看似简单,不能认为只在现有的设备上紧固螺栓、测量即可,其实不然,标准化作业是非常主要的,如何体现标准化,我认为在检修中的标准就是严格按照检修工艺,严格执行标准,要切实把标准中的每一个数据体现在设备上,反之则给弓网故障留下隐患。

  (1)各种线夹螺栓的紧固不按力矩进行,太紧或太松在运行中温度变化时造成断裂或脱落。

  (2)曲线处拉出值未按标准进行检修测量,忽略了跨中偏移,造成受电弓在跨中偏移,造成受电弓在跨中脱弓。

  (3)接触线硬点,定位器坡度过大或过小。

  (4)关键处所的检修不到位。如:

  4、1线岔处限制管没有活动间隙,造成接触线卡滞或倾斜

  4、2交叉点位置严重超标。

  4、3正线线岔两支相距500处,两支接触线均为工作支时,正线接触线高于侧线接触线(侧线接触线应高于正线接触线1030毫米)

  4、4在线岔始触区内装设线夹。

  二、电力机车方面,造成弓网故障原因。

  (1)弓压严重超标,加大了动态抬升量,加剧了导线的磨耗,造成接触线断裂。

  (2)受电弓在运行中失去平衡,在线岔、锚段关节处极易导致刮弓。

  (3)受电弓支持绝缘子击穿,烧断接触线。

  (4)电力机车过分相不断电,致使电弧烧损分相处的零部件。

  三、工务方面可能造成的弓网故障的原因。

  (1)工务的大机捣固施工,导致接触网的导高拉出值发生变化,尤其始曲线区段,一旦变化超标,势必造成脱弓危险。

  (2)工务施工时,改变了线路的轨面超高,在定位点或跨中可能造成脱弓。

  四、天气影响自然灾害造成的弓网故障的原因。

  (1)遇有洪涝灾害,冲到冲斜支柱。

  (2)塌方落石山体滑坡砸断接触网线索、支柱,或改变接触网的状态。

  (3)暴风刮倒大树,倒靠与接触网上或砸断线索。

  可能造成弓网故障的原因多种多样,这就需要我们在日常巡视检修测量等方面严把关,及时发现设备存在的隐患,及时进行调整。保证设备良好运行,消除一切可能出现的弓网故障。

技师技术工作总结3

  一、专业技术成绩

  经过在水电建设工地生产一线工作多年的学习实践,深感安全文明生产的重要性。无论是在三峡工地担任维护班长还是在云南小湾工地担任供电班长和副中队长期间,我始终把“安全第一,预防为主”的方针贯穿到生产过程中去,以熟练的技术作为安全文明生产的重要保障,在生产过程中取得了一定成绩。

  在三峡工地主持对覃家坨603高压架空线路进行改造,首先我们安装了拉线、安装了横担、然后放线、收紧线、安装附件、搭设引流、立、撤杆塔地线、拉线及附件工作。在绝缘子调爬过程中使用托瓶架、大刀卡更换耐张绝缘子,用铝合金双钩、紧线器、手拉葫芦更换直路绝缘子,用新绝缘子渡旧绝缘子的方法大大降低了劳动强度。我和同事们一道安全、优质、高效、及时地完成了这项工程,并博得了一致的好评。

  7月也就是三峡工地最热的月份之一,在坝前MQ126060T门机上司机反映门机自带6KV变压器最近好像温升过高,我们让电工和司机观察运行,几日后通过协调我们对变压器停电检修,通过测试发现该主变铁芯对地绝缘电阻为零,随即对变压器吊芯检查,

  (1)检查各间隙,槽部没有发现异物;

  (2)用铁丝对铁芯底部进行清理,也没有发现情况:

  (3)测量压板连片的绝缘均为100兆欧以上;

  (4)测量穿芯螺栓绝缘时,发现右上的穿芯螺栓对铁芯绝缘为零。对该螺栓进一步检查时发现端部的绝缘套过短,螺栓压破绝缘套与上夹件相碰。当时曾怀疑穿芯螺栓穿过铁芯时与铁芯相碰而引起接地,因此用绝缘纸板把穿芯螺栓垫起,再对穿芯螺栓与铁芯摇绝缘为100兆欧以上,说明穿芯螺栓内部并没有与铁芯接触,只是由于受到冲击和振动时,使穿芯螺栓移位造成端部与上夹件接触。再对铁芯接地片仔细检查,没有发现有变色现象,可以判断该处没有很大的环流电流流过。用万用表测得铁芯对地电阻为54欧,并再次对上、下夹件、铁轭、芯柱等处进行检查,还是没有发现异常情况。随后决定采用交流法查找接地点,从低压侧加200V,用毫安表沿铁轭各级逐点测量,发现铁芯靠下部左侧的电流为零,可以初步判断该处为接地点。通过以上综合分析,造成铁芯多点接地,可能是由于铁芯毛刺或悬浮物引起的接地故障。如果利用电焊机进行大电流冲击法,现场操作不方便,点焊时间不好掌握,易造成铁心绝缘受损。若采用兆欧表对电容器充电,再由电容器对变压器铁心放电的方法,也存在操作不便,且电容器参数不好选择的缺点。通过比较,决定用电容放电法进行处理,采用FCE—T型放电检验仪,输出电压0~400V输出电流0。5kA,放电时间10~20μs,采用该检验仪主要是考虑该仪器的输出电流大,而时间极短,不会对铁芯绝缘造成危害。首先用100V电压对铁芯进行放电,此时听到左下角有放电声,用万用表测得铁芯对地电阻为1。5兆欧,考虑铁芯对地绝缘垫片较薄,升到400V电压再次冲击,第3次升压后再冲击时已听不到放电声。立即用摇表测得铁芯绝缘为300兆欧以上说明故障点已消除。经过我们的不懈努力安全高效的.排除了故障保证了前方施工顺利进行。

  二、技术革新成果

  在生产施工过程中,我和同事们一起积极开展一些立足岗位的创新活动,大胆创新,锐意进取。针对个别大型门塔机上的变频器因设计原因没有安装抑制谐波的装置,从而使变频器对电网注入了大量的谐波和无功功率,使供电质量下降的现象,我们积极找资料,做试验,针对不同大型设备易于安装和使用性能综合分析应用了两种方法来抑制谐波污染,第一种:安装适当的电抗器。变频器的输入侧功率因数取决于装置内部的AC—DC变换电路系统,可利用并联功率因数教正DC电抗器,电源侧串联AC电抗器的方法,使进线电流的THDV大约降低30%—50%,是不加电抗器谐波电流的一半左右,第二种:装设有源电力滤波器。目前谐波抑制的一个重要趋势是采用有源电力滤波器。它串联或是并联于主电路中,实时从补偿对象中检测出谐波电流,由补偿装置产生一个与该谐波电流大小相等,方向想反的补偿电流,从而使电网电流只含基波分量。这种滤波器能对频率和幅值都变化的谐波进行跟踪补偿,其特性不受系统的影响,无谐波放大的危险。从而强有力的保障了供电和门塔机的安全运行。

技师技术工作总结4

  现在新乡电务段高铁车间集中修工区。自12月参加工作以来,能够严格按照电务段和车间要求,不断加强自身修养,努力提高思想道德水平,认真专研技术知识,积极开展职能范围内的工作,完整履行一名职工的工作职责,大力做好传、帮、带。不畏艰难,苦干实干,拼搏奉献,保证安全生产有序可控基本稳定的同时,圆满的,保质保量的完成日常的各项任务和上级交给的各项临时性工作,为车间安全生产打下坚实的.基础,得到了职工及上级领导的高度认可。

  任工人技师以来,能够严格要求自己,服从领导安排。近一年来,在车间领导和工区同事的亲切关怀下,按时完成了领导交办的各项任务和本职工作,下面我把去年一年来的工作、学习等情况,向各位领导汇报一下。

  一、生产方面

  能够协助工长按时组织生产实施,按计划对管内的设备进行检修,对发现的设备缺点能够及时进行克服,克服不了的能够及时上报车间,对工区的临时、重点工作任务,能够协助工长组织落实,对工作遇到中的一些技术难题,能够积极主动的去解决,并实际解决了如电缆绝缘不良、轨道电缆曲线异常波动等一系列技术难题,在工区的各项重要工作中都参与并起到了积极应有的作用。发挥自身技术骨干的带头作用,自己认真执行各项规章制度和标准作业,值班中严格把安全设备质量关,积极配合设备的日常养护和设备质量鉴定工作。在处理设备故障时,严格按照故障处理程序办理。

  9月至10月份参加了区间换电容配合施工作业,验收作业中,严把质量关,认真测试、复查,查找缺点,克服不了的上报施工方限期克服整改,起到了带头作用,并比较好的完成了施工配合任务,确保设备运用正常。

  二、安全方面

  认真落实段安全风险点,严格执行安全“红线”纪律的落实,在天窗作业过程中坚持3-5分钟通话和三清点一确认制度并牢记“三二一”工作法,并将其运用到日常工作当中。

  三、技术学习方面

  利用班组的技术业务学习时间,认真学习维规、技规知识,遇到解决不了的难题向领导请教,理论联系实际,不断提高自己的业务水平,学习掌握,做到“四懂”“四会”。并在间通过自己坚持不懈的努力完成了高级技师的通过考试。

  在已经过去的,技师、高级技师审批工作开展之际,深知自己是一名高级技师,要处处起到带头作用,给大家做出表率和榜样,带动大家对设备精剪细修,提高设备质量,做好本职工作,按时完成领导交办的各项任务,确保行车设备和人身安全。

技师技术工作总结5

  我叫何淼鑫,19xx年8月4日出生,19xx年12月加入中国共产党。19xx年5月进入大兴安岭地区塔河供电所工作,自参加工作以来,先后在运行班、抄表班工作。自20xx年12月取得装表接电工技师资格以来,自己的工作性质和从事的专业虽没有改变,但不同岗位职责的转变,使自己的专业知识有了一个更大的实践和拓展空间,进一步锤炼和充实了自己,增长了知识和才干,提高了自己的专业技术水平,在多个方面都得到了长足的进步。现将近期的专业技术工作情况总结如下:

  一、思想上更成熟,信念上更坚定,学习劲头更充足,努力实现自身价值再度提升。

  从自已取得技师资格的那一天起,我就始终保持一个信念:不论以前有多大成就,都要把自己放空,今天一切都要从零开始。因为我知道,信念是人在奋斗目标的集中反映。有了这个始终不渝的信念,坚定不移的立场,所以,我才能在实际工作中保持锐意改革,勇于进取的勇气,保持锲而不舍、顽强奋斗、拼搏到底的作风。一方面我重点抓好理论知识学习,始终用正确的理论来指导工作。在学习中,自己一方面积极参加集体学习,记好学习笔记和心得体会,还利用工作和业余时间抓好自学,大力拓宽学习面,提高自己的综合知识水平。在工作上,与客服服务中心的统一布署保持步调一致。在日常工作中,自己坚持坚守基层,始终在第一线调查了解管理中存在的问题,进一步改进工作,提高自己能力。与同事们一起有针对性地学习探讨,研讨工作学习方法和体会,用正确的理论武装思想,指导工作,不断改造自己的世界观。通过不断的学习,在各个阶段的领悟,使我更加坚定了全身心工作,把远大目标与现实努力结合起来,把为人民作好服务的决心同过硬的本领有机地统一起来,把全心全意为人民服务的良好愿望同本职工作统一起来。

  二、勤奋工作,钻研业务,发挥自身本能,实现社会价值。

  从参加工作尤其是取得技师资格以来,自己的技术水平和业务能力得到很大的提升和加强,如果说前几年的专业技术学习奠定了自己的理论基础,那么,多年的工作实践更使这些理论得以巩固和提高。

  (一)扩展专业知识,编制作业标准。

  自从参加工作以来,主要系统学习了计量专业知识。但仅仅单凭某一科的专业知识是不能满足今后工作的需求。所以在日常的业余时间,也对于用电其他专业进行了认真细致的学习,从不放过每一个学习和提高的机会,使自己的各专业技术水平和能力不断加强。由于始终争取保持自身业务能力的突出,所以在做好本身计量专业工作的同时,又承担了用电信息采集等方面的工作。20xx年5月份在全省开展网络升级户表改造重点工程之际,我作为客服服务中心智能表改造采集系统建设专业责任人,与各个技术骨干工作小组一起,在认真学习分公司总体工程建设方案基础上,结合客服服务中心实际情况,制定了《用电采集系统户表改造工程指导书》,从工程建设机构设立、小组的分工、工程建设施工、图纸资料收集、后勤保障和宣传报道等方面进行详细的明确,使得这项工程得以安全有序按进度进行。

  (二)始终秉持“你用电我用心”的信念,为完成各项经营指标尽职尽责。

  我始终认为,作为一名电力工作者,一定要用行动来践行“你用电我用心”。在自己任职的近几年时间里,充分发挥自己的专业所长,为客服服务中心的经营指标完成而尽职尽责。尤其是在近两年来,自己与客服服务中心领导及其他营销人员认真分析市场,贯彻上级的营销方针,并不断完善用电营业抄、核、收制度,规范经营行为。特别对于关键性的线损率等经营指标下大力气进行技术指导管理。在平时的工作中,我始终要求认真仔细,做到一丝不苟,而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求:一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干,而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出,尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事,以公司利益为重。近年来,为了彻底解决高损线路和高损台区整治老大难问题,我作为线损管理的前端技术人员,义不容辞挑起重担,首先从计量装臵入手。为此多次与抄表员深入线路和各个台区现场了解配电设备的运行情况,制定重点整改计划,对存在严重安全隐患缺陷的线路及台区进行整治,重点解决超期运行表计的轮换和二次接线的检查。通过两年多来的努力,对原先两条10KV高压线损高压线损从原来的16%、15%分别降到10%、9.7%,8个高损台区的低压线损降低至目标值。完成了客服服务中心制定的线损率整治计划,实现了指标完成连创本局最好记录。

  (三)利用自身优势,做好培训工作,实现传帮带。通过近年的不断学习,在自己专业技能水平得到提高的同时,充分利用自身技术优势,积极配合做好客服服务中心技术培训工作,努力实现传帮带。20xx年5月,开始负责本单位装表接电专业初、中、高级工专业培训工作。在培训中,结合自己工作实际,按技术规程要求认真对学员进行培训。利用自己所学知识,在客服服务中心举办的各种培训中多次授课。先后主讲过包括计量专业基础、营销管理、计算机应用程序管理等多门课程,为基层技术力量的提高贡献了自己最大的力量,得到广大员工的认同。20xx年8月,负责本单位第x届装表接电职工技能比武教练和裁判员工作。通过组织此次的技术比武,极大提高了员工比学赶超的学习积极性,真正起到传帮带作用,收到了良好的效果。

  三、一丝不苟的态度,不懈的努力,永远的追求。

  作为一名拥有近三十年党龄的老党员,我深知,如果一个人,没有坚定正确的政治方向,就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质,这几年来我一直非常关心国家大事,关注国内外形势,结合形势变化对企业的影响进行分析,并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去,保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时,也把这种思想带入工作和学习中,不断追求自身进步。有人说:一个人要成才,必须得先做人,此话有理。这也就是说:一个人的事业要想得到成功,必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的,看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正,要有良好地职业素养,对工作要认真负责,服从领导安排,虚心听取别人的指点和建议,要团结同事、礼貌待人,服务热情。为公司赢取了宝贵的生产时间,为公司的发展打下了坚实的基础,为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的'后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任:我认为,既然自己是一名技师,那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时,在一般工人完成起来比较困难的任务时,自己要必须主动踊跃承担,绝对不能与工人推诿扯皮,要做出师者风范,勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的,在实践中,我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评,发挥了我作为一名技师应有的作用,树立了一名技师应有的良好形象。

  在我取得些许成绩的时候,我明白,没有领导们的培养、信任和同事门的帮助、支持,单凭我个人,是难以取得这样的成绩的。我个人的贡献毕竟是有限的,但是在这些成绩中能有自己的一份辛勤的汗水和付出以及收获的幸福快乐,那么自己是欣慰的,是自豪的。在今后的工作中,我将继续保持锐气,不断拓宽视野,继续追求进步,并一如既往地努力学习新知识、新技术,活到老学到老,争取更高进步,将继续以奋发的姿态干好工作,不断地努力拼搏,为电力事业的蓬勃发展而贡献我这一名基层电力工作者的一份力量!

技师技术工作总结6

  我是xxxx,现任库检班组工长。一九八一年入路,在原xx车辆段工作。参加工作以来,在各级领导以及同志们的帮助指导下,我以满腔的工作热情踏实工作。思想上积极要求进步,工作上兢兢业业、勤勤恳恳。多次参加路局、分局、段举办的各种技术比武和技术竞赛练兵活动,并取得好成绩,受到过各级领导的肯定和表扬。自八一年参加工作以来,从事客车运用检修工作至今。先后担当过客修、库检、乘务检车员、值班员、质检员、工长等职。在检车员这个岗位上勤奋好学,积累了丰富的工作经验。二零零一年被评聘为检车员技师。回顾这些年的工作,概括地总结如下:

  一、努力学习车辆理论知识,积极参加技术革新活动。

  八一年,我被分配到原xxxx段客修车间台车组,从事转向架、组装、车钩缓冲装置、车体、制动等工种。我全面系统的了解了各种型号车辆的结构形式和技术特点,从而打下了深厚的理论和实践基础。我通过对配件拆卸、检查、组装,对每一个配件,都仔细研究其功能、了解其用途和性能。因而技术业务水平逐步提高,在此基础上,我还善于思考、勤于动脑,努力钻研业务知识,充分利用学过的理论知识结合实际工作进行小革新、小发明,参与改进和制作了多件生产工具,工作中,我发现人工拆卸车钩既费力又危险,我琢磨能不能用小工装克服这一难题,于是我经过仔细研究,自制了3种小工装。配合吊车和叉车使用,用起来非常轻松,得到了同志们的一直好评和普遍赞誉。

  二、刻苦钻研技术业务,不断提高自身素质。

  八七年由工作需要,调入库检车间。随着技术业务的逐步提高,凭着高度的责任心,从检车员到车间质检,再到库检工长,一步一个脚印,积累了丰富的检车方面经验。为了适应库列检工作的特点,我对自己的要求更加严格,不断提高自身的操作技能和技术业务素质,随着技术的日益积累,我技术水平逐步提高,依靠过硬的技术业务素质,结合学过的书本知识,多次发现影响行车安全的重大安全隐患和车辆故障。如轮辋裂纹、支柱折断、钩尾框脱落等较大故障。仅九三年一年,就发现各类车轮轮辋、辐板裂纹十余起,及时采取了安全措施。为提高客车检修质量,确保旅客客车的绝对安全做出了应有的贡献。因而年年被评为先进工作者、安全标兵等光荣称号。

  三、努力学习新知识、新技术,解决生产中遇到的新问题

  二零零一年,我以优异的成绩被评聘为检车员技师。取得技师资格,是我职业技能新的起点,即是前进的动力又是压力,它时刻鞭策着我要更加自觉的学习各种新知识、新技术。面对信息时代日新月异的发展,我深知求知的道路如逆水行舟、不进则退,必须与时俱进,才能适应铁路新形势的发展要求。

  近几年,铁路客车不断推陈出新,新技术、新设备的应用层出不穷,我利用业余时间,千方百计的'搜集各种技术资料,重点对客车25G、25K、25T新技术进行了学习和钻研。为将来技术更新作好准备。同时活学活用,把学到的知识运用到实际中来,掌握了电控气动塞拉门的检修,密接式车钩的应用,真空集便器、电子防滑器等新技术、新设备。充分发挥了技术带头人的作用。

  四、解决生产中的技术疑难问题,提出合理化建议

  二零零零年,我调到段质检中心,担当质量检查工作。我深感质量检查肩负的重任,迅速进入工作状态,从提高自身素质入手,熟练掌握了各项工艺要求,操作规程。并且把各种知识会融贯通。我在工作中,坚持原则,严格把关,尽职尽责,靠过硬的技术素养和业务能力,发现了多起影响行车安全的重大隐患,如踏面剥离、制动盘裂纹、摇枕弹簧折断等故障,为保证旅客列车的绝对安全尽到了自己一份力量。得到段上的表彰与奖励。

  “师者,所以传道、授业、解惑也。”技师在实际工作中就是要起到传授本岗位基本道理,解决疑惑的作用,例如在一次对25K型车A1修过程监控中。发现空气弹簧胶囊因进水冻结而失效,班组人员查找不出进水原因,让我去帮助分析一下,我通过多年的理论学习和实践经验,罗列出可能存在的各种状态,首先排除了总风管路非正常积水的可能,分析出只有气路与水路相交汇才能发生这样问题,而25K型厕所全气动清水增压便器冲洗系统,恰好水、气相通符合情况,于是检查便器冲洗系统,发现有一止回阀失效。当总风缸无风时,水箱高压水经失效止回阀回流进总风缸。然后进入空气弹簧。造成冻结而失效结果。原因找到后,打开总风缸塞门,果然排除大量存水,更换了新止回阀再没出现此类问题发生。

  从中我也认识到的要学习新知识、新技术的重要性,对检修质量存在着急需解决的薄弱环节,提出了为保险起见,在不改变整体结构前提下,再串联一只止回阀的合理化建议,及时组织有关人员分析学习。解决了生产中的疑难问题。

  五、作好职工技术培训和指导、传授技艺工作

  作为检车员技师,要内强素质,外塑形象。内强素质就是要不断的完善自我。外塑形象就是要为人师表、一身正气,不仅在生产第一线发挥技术骨干和模范带头作用。而且还要担当起技术操作培训,指导岗位练兵和技术比赛任务。我认真的履行了技师的这些职责,几年来,我积极参加了铁路行业的国家技能鉴定培训、考评工作,我被聘为客车检车员考评员。作为考评员,我遵守考评员职业道德,工作认真负责,,严格执行工作程序、工作规范、工作标准。具有高度责任感和良好的团队合作精神,共考评276人次。

  积极参加了技术练兵、技术比赛培训,搞好传、帮、带活动。把自己的实际经验进行归纳、总结,传授给年轻的同志们,使他们汲取经验教训比赛中少走弯路,帮助他们理论与实践相结合,早日成为各个岗位上的带头人,带动他们不断提高业务素质,向更高的目标努力。并把这种好传统一代代传下去。后继有人培养中有的已在领导岗位上,有三人现任工长,有一人在路局及上级举办的技术比武中取得的了第一,在铁道部举办的技术比武中取得了好成绩。

  依靠过硬的技术业务素质和高度的责任心,我先后六次代表路局参加了铁道部鉴定组工作,年年参加路局的鉴定组工作。在鉴定中,发现了大量行车故障,认真负责的圆满完成了工作任务。

  我还利用业余时间参加小组技术攻关活动,与人合作,先后参与了《调整自动间隙调整器减少轮对擦伤》,《缓冲杆磨耗板丢失》等多次技术攻关活动,其成果得到了有关部门的肯定。并针对客车运用检修存在的问题,对如何提高旅客列车质量进行过多项合理化建议,引起了有关部门的重视,被采纳后进行了改进和完善。起到了很好的作用。

  六、今后的要求

  铁路正处于大发展阶段,新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进,今后的工作任重而道远。作为一名技师,只有不断的加强业务学习,与世俱进。才能提高自己的技术素质和业务素养。“一花独放不是春,百花齐放春满园”,为了铁路的美好明天,今后,不但要积极参与技术革新活动,而且应充分发挥“传帮带”作用,我将知难而进、扎实工作,胜任技师这一职责,为确保旅客列车的绝对安全而做出自己的贡献。

技师技术工作总结7

  我已从事电力工作XX年了,我一直在不断地加强自身修养,努力地提高思想道德水平,认真地进行各项文化和专业知识的深化学习,不断地探求新知,锐意进取,积极地开展智能范围内的各项工作,完整履行好一个技师的工作职责,起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动,大地做好了传、帮、带的作用,并全面完成了上级下达的各项任务及指标,在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下:

  一、自觉加强理论学习,努力提高个人素质

  没有坚定正确的政治方向,就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质,这几年来我一直非常关心国家大事,关注国内外形势,结合形势变化对企业的影响进行分析,并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去,保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时,也把这种思想带入工作和学习中,不断追求自身进步。有人说:一个人要成才,必须得先做人,此话有理。这也就是说:一个人的事业要想得到成功,必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的,看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正,要有良好地职业素养,对工作要认真负责,服从领导安排,虚心听取别人的指点和建议,要团结同事、礼貌待人,服务热情。

  二、加强业务学习,提高技术水平

  长到老,学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天,一天不学,就被落后。特别是电气自动化这一块,没有谁能百分百的什么都精通完了,它是不断地在开发在更新,就和电脑软件一样,天天在更新,时时在发展。说不定你昨天还认识它,过两天它就变了样了,就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来,我搜集了大量的新的专业书籍资料,不断地充实自己,不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等,在学习这些知识的过程中,我学到了很多新的知识,如:plc编程控制原理,abb变频器设置和控制原理、sipmos大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面,还在很大程度上提高了我的技术水平,也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

  三、处理故障难题,详解分析

  在20xx年和20xx年,我为公司处理了两个技术难题:

  1.我公司110kv变电所原有主变一台,容量为2万千伏安。35kv三回出线,10kv八回出线。其中10kv配电系统采用的开关型号为sn10-10ii型少油断路器,配cd10型直流电磁操动机构。10kv线路配置了电流速断保护和过电流保护,10kv 10#开关对城关大部分地区的负荷供电。

  10kv 10#开关,自89年投运后,运行情况较好。随着城关地区的负荷迅速上升,配变的容量不断增大。至九四年初,该开关出现拒合现象,即该开关在合闸时,发出连续的跳合声响,而后开关有时能合上,有时不能合上。运行人员开出“开关跳跃”的缺陷通知单,局领导要求生技部门组织人员进行消缺。

  该该台开关出现的现象,对其定性分析如下:根据缺陷通知单的内容“开关跳跃”,我对10kv 10#开关的控制和保护回路进行了测试和检查,排除了“开关跳跃”的可能。若开关存在跳跃,首选线路存在永久性相间短路故障,再则控制开关的接点焊死或控制开关在合闸位置卡死,不能复位。这两个条件都满足的情况下“ 开关跳跃”才会出现。我们通过分析,这两个条件都不具备,帮排除“开关跳跃”的可能性。再次对该开关进行试验和检查,没有发现异常,继电保护人员再次对开关的控制和保护回路进行检查,也没有发现问题。但该开关在恢复运行时,拒合现象仍然存在。通过仔细分析现场情况,发现该故障可能与保护装置动作有关。因为在开关拒合时,发现过流信号掉牌,但运行人员认为掉牌是因为开关柜(gg-1a)振动较大引起的(以前发现过类似现象)。为此,继保人员重新检查控制和保护回路,终于发现了10#开关的.过流保护没有时限。过电流保护时间继电器的延时闭合常开接点没有接入回路,而把瞬动常开接点接入了回路。把时间继电器接点改接后,开关恢复运行,一切正常,拒合现象消失。开关虽然恢复了运行,但造成开关拒合的原因是什么呢?我们分析认为应该是开关合闸时的冲击电流。在该台开关刚投入运行时,虽然过电流保护回路接线错误,但由于该线路较短、负荷较小,合闸时的冲击电流启动不了过电流保护装置。但当城关地区的负荷不断增加,配变容量不断增大,开关合闸时的冲击电流也随之增大,当该电流增至能启动过流保护装置时,开关在合闸时保护动作,将开关跳开,出现开关拒合。但随着运行方式的改变,使合闸冲击电流减小,开关又能合上闸。当我们把回路改接后,定值虽然不能完全躲过合闸时的冲击电流,但从时限上,保护装置完全可以躲过该冲击电流。

  2.城关110kv变电所主变差动保护误动

  城关110kv变电所是峨边县的枢纽变电所。一期工程上20xx0kva主变一台,电压等级为110kv/35kv/10kv,35kv侧为电力工程毕业论文单母线接线方式。10kv侧为单母线分段带旁路接线方式。为满足负荷增长的需要,于99年第四季度上二期工程,增加一台主变,其容易为10000kva。主变保护采用南京自动化设备总厂生产的cst231型微机保护,35kv侧单独供一条线路运行。

  二期工程竣工后,于20xx年5月29日投入主变试运行。合上主变110kv侧开关,主变空载运行二十四小时无任何异常现象,再投入35kv侧开关带线路运行时,主变差动保护运作。微机打印的事故报告显示,b相差动保护出口,动作值0.81,大于整定值0.8根据运行记录,主变差动保护动作时,其保护范围内未出现任何异常,经初步分析为ct极性接错。经检查证实极性接反,改正后再次投入主变110kv侧,35kv侧开关试运行(10kv侧不投)。当35kv侧所带负荷增加到约620kw时,差动保护发出差流越限告警信号。该信号是延时5秒发出,表明回路存在较大不平衡电流,其值已大于0.2a的告警整定值,怎么会出现如此大的不平衡电流?在差动保护范围内进行仔细测量和检查,均未发现任何问题。因此,对不平衡电流进行计算,当p为额定负荷时,计算差动不平衡电流ibp=0.01a<<0.2a。现当p=620kw时,关劳动能力不平衡电流ibp就达到0.2a,判断可能是有关参数出错。为此,重新检查主变保护的定值输入情况,发现35kv侧差动平衡系数kpm=1.39,该值是把35kv侧ct变比误认为是400/5造成的,而35kv侧ct实际变比为200/5。更正后,投入主变运行正常。

  对于主变各侧的开关,由于其型号与生产厂家的不同,在二次接线完成后一定要进行检测,确保其接线的正确性。对于各设备的参数及保护定值要认真核对,防止由于人为因素使计算机的设备参数与实际参数不一致,给保护和计量带来误差。

  综上所述,我感觉自己无愧于高级工这个光荣称号!但是我身为技术人员,不能现在就自我陶醉,而是仍然还要不断地加强自身学习,不断地取长补短,也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进,也才能够更好地服务于企业、服务于社会。

技师技术工作总结8

  xx,毕业于兰州理工大学电信工程学院电气自动化专业,现为我校讲师、骨干教师。自从事本职工作以来,我一直在不断地加强自身修养,努力地提高思想道德水平,认真地进行各项文化和专业知识的深化学习,不断地探求新知、锐意进取,积极地开展各项工作,完整履行好了一个技师的工作职责,起到了模范带头的作用。积极参与技术交流和科技创新活动,做好了传、帮、带的作用,并全面完成了领导下达的各项任务及指标,在学校的教学和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下:

  一、具有一定水平的学习能力和培养能力。

  1、学习能力。

  “活到老,学到老”,这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天,一天不学,就会落后。特别是电气自动化,没有谁能百分百的什么都精通,说不定你昨天还认识它,过两天它就变了样,就有更先进的东西出现。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍,也搜集了大量的新的专业书籍资料,不断地充实自己,不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《MCGS组态》、《现代变频技术》、《PLC在工业中的应用》等等,在学习这些知识的过程中,不仅拓宽了我的知识面,还在很大程度上提高了我的技术水平,也使我对更高层次的理论和技术知识的学习产生了浓厚的兴趣,也为我论文的书写、发表提供了强有力的理论保障。

  从至今,在杂志上发表专业技术论文6篇,其中北大核心1篇;参加了国家级精品课程2门和省级精品课程1门,开发了2门校本教材;在校级的技术比武中获得第一名4次,省级教师组的比武中获一等奖2次,全国教师组的比武中获一等奖1次,二等奖2次。

  2、培养能力。

  近来,我一直担任“机电一体化”和“电机维修”两大赛项的辅导任务。,在全市技能大赛中,所指导的学生分别荣获一奖和二等奖;在全省职业技能大赛中,所指导的学生获省级一等奖;,在全省职业技能大赛中,所指导的学生获省级一等奖,全国技能大赛中获三等奖;,在全省职业技能大赛中,所指导的学生获省级二等奖;,在全省职业技能大赛中,所指导的学生获省级一等奖。

  从开始,维修电工高级的培训是我的一项基本工作。中,我培训的学生和学员470多人,3人已成为本厂二级专家,38人成为企业技术能手,58人成为车间技术员,201人成为班组班长或班组技术员。

  班主任工作的成功与否也是评判一个老师是否是一体化教师的一项指标。在多年的班主任工作中,我所带的班级没有发生过1次重大事故,曾2次评为校级优秀班主任,有1次评为全省优秀班主任。

  xx,在全国“精神文明风采”大赛中所指导的学生获一等奖。

  xx,全国“精神文明风采”大赛中所指导的学生获二等奖,本人获优秀辅导教师奖。

  二、具有一定解决技术难题的能力。

  1、解决学校技术难题。

  在平时的工作中,我任劳任怨,在遇到技术性难题是挺身而出,

  尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事,以学校利益为重。在学校分配任务时,在一般老师完成起来比较困难的`任务时,自己主动踊跃承担,勇挑重担,发挥了作为一名技师应有的作用,树立了一名技师应有的良好形象。在示范校建设过程中我常常承担一些比较难攻克的任务,并且能够尽善尽美的完成好,有时为了攻克一个难题我常常熬到后半夜。在此期间我还担任了“一体化教学”的课改工作和教学成果的撰写工作,并取得了丰硕的成果,得到了领导的肯定和表扬。

  2、解决企业技术难题。

  在平时的工作中,我经常与同行(包括老师、技术工人)进行技术探讨与交流,把自己所学到的知识与大家共享,并从别人身上学习自己所不了解的知识,实现共同进步。另外,我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题,涉及范围远至几百公里外

  (例如甘肃榆钢轧钢生产线的改造)。这与我平时业余钻研自动化技术分不开的,我充分地把理论与实践相结合,不断地积累经验,不断地钻研新业务,才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如的地步。具体表现在以下几方面:

  1、现在能够掌握一系列机电一体化的安装与调试技术,而且能够独立承担。

  2、能够进行所有变频器的参数设定。

  3、能够进行工厂自动化线的设计和施工。下面就以青海百通公司上料机的改造为例,说明与企业的合作以及给企业解决的技术难题。

  高炉上料的形式主要有料车卷扬上料和传送带上料。青海百通公司目前共有10座高炉,高炉上料方式采用料车卷扬上料。料车卷扬上料结构紧凑、占地面积小、有足够的上料能力,能实现半自动控制,但该系统的传动调速控制方式是采用绕线式异步电动机串电阻启动或正反转直接启动。这种启动的缺点是线路复杂、能耗高、机械损耗大,电网电压对速度的影响很大,可靠性差,用到的行程开关多,维护人员不便于检查和维护。于是我将变频器和编码器引入高炉上料系统,替代老式系统,简化了线路,提高了系统的可靠性,改善了起动、制动及加减速的性能,用到的行程开关大大减少,减轻了维护人员的工作量。

  料车卷扬上料系统主要由斜桥、小车、卷扬机、钢丝绳及电器设备组成。卷扬上料小车系统主要工作过程:各种原料经过槽下配料放入料仓,料车到料坑后,料仓门自动打开,把原料放入料车,料仓闸门关到位,料车起动,经过加速、匀速、减速、到达炉顶停止,然后利用卸料曲轨使小车后轮抬高自动倾斜至一定角度进行卸料,卸料后小车返回。小车返回时,将势能转化为电能,电动机处于发电状态,利用制动模块将发出来的电能消耗掉。另一种情况:在工作过程中,2个料车交替上料,当装满炉料的料车上行时空料车下行,空车质量相当于一个平衡锤,平衡了重料车的车箱自重,这样当上行或下行2个料车用一个卷扬机拖动时,不但节省了电动机的功率,而且电动机运行时,不但节约了电动机的功率,而且电动机运行时总有一个重料车上行,没有空行程,且拖动电动机总是处于电动状态运行。

  改造后的料车卷扬机是料车卷扬上料系统的拖动设备,也是主要设备,该系统的工作特点为:

  (1)能够频繁起动、制动、停止、反向,转速平稳。

  (2)能按一定速度运行,并且能大范围调速。

  (3)简单明了,维护容易。整套系统只用到了一只行程开关,并安装在地面平台的斜桥平面,省去了维护人员的高空作业。如果系统出现故障,会有明确的故障提示,维护人员便于检查和维修。

  (4)精度高。由于系统采用PLC控制和编码器计数,系统响应时间快,计数准确,一个运动周期误差小于1CM。

  (5)成本低。整套电控系统用到了1台变频器,一只编码器、一只行程开关和若干按钮,电控系统成本造价约2万元。

  (6)能源利用率和工作效率不高。由于改造场地和其它原因的限制,没有采用2个料车交替上料,所以小车在下行时电动机处于发电状态,白白消耗了能量,没有2个料车交替上料效率高。

  (7)一年下来给企业节约人力资本460万元、配件维修费621万元、电费980万元,增加产值800万吨。

  为企业解决技术难题,不仅是为了帮助企业降低生产成本,还要形成“产-学-研”一体化,更好的为企业和社会服务,将新技术要及时的转化为生产力,为社会经济发展注入新的活力。

  综上所述,在学校的正确领导下,我确实取得了辉煌的成绩,获得了许多荣誉和技术创新,我感觉自己无愧于技师这个光荣称号!但是我身为专业技术人员,不能现在就自我陶醉,而是仍然还要不断地加强自身学习,不断地取长补短,也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进,也才能够更好地服务于学校、企业、社会。

  这次我报考的是一级维修电工,虽然高级技师是比较难考的,但有了技师工作经验的积累,再加上正在参加的高级技师培训,我相信会完成好这次考试,会给学校和省厅以满意的答卷。

技师技术工作总结9

  时光荏苒,日月如梭,转眼间一年的时间已经过去了,自进入型棒厂型材车间工作参与了型材热轧生产线的投产以来。通过近一年来工作中不断的学习摸索现对热轧型材生产有以下工作总结:作为一名合格轧钢工就要对自己操作的设备相当熟悉,通过不断提高自己操作水平不断学习总结,不断摸索以减少事故的发生。型材生产线自投以来所需要注意的问题一定要分析学习:

  1滚动导卫导轮的调整:

  作为一名精轧调整工,对于导卫再熟悉不过,在生产中对于导轮的调整至关重要,导轮的作用主要是扶住料,稳定准确的进入孔型,因此对于它的松紧就有了严格的要求,两轮之间间隙太大就会扶不住料,使料扭转,易轧成废品甚至跑钢,太紧了使轮的负荷太大,轴承易损坏或者轮面掉块,甚至来料进不去,顶在进口造成跑钢。

  2导卫的调整:

  导卫对于型材生产有着举足轻重的.作用,进出口导卫都要准确的对准孔型,这才能使轧制稳定,导卫要垂直的对准孔型,否则轻者造成刮铁,磨损导板,使轧制不稳定,重则跑钢。

  3料型的控制:

  在轧钢生产中,各架次料型尺寸的控制直接影响到成品负差的控制,导卫及轧辊的使用寿命,轧制的稳定性等各个方面,导卫及轧机的调整都属于基本功,料型的调整才是重中之重。料既不能大也不能小,大了对导卫轧辊的磨损严重,甚至不能咬入,能咬入有时会影响的成品负差的控制。太小了可能会使滚动导卫扶不住料,造成扭转,或者使孔型不能充满,单靠后几架次的调整很难消除,这就要求前面来料尺寸一定要准确。怎样消

  除波浪弯,怎样使成品稳定的上冷床而不跑钢,怎样提高成材率,怎样降本增效,这些都是我们目前亟待解决的问题。

  保质保量完成公司下达的生产任务,早日达产达效,圆满完成降本增效任务,是我们工作的目标。我要在以后的工作中继续努力,贡献自己的一份力量。我相信在领导的正确领导下,一定会早日完成。

技师技术工作总结10

  货车站修是维护货车的运用基本性能,保证行车安全的重要检修。近年来,部及路局不断提高站修车作业质量标准,对取消辅修修程车辆临修时,要求进行全面检查、重点施修。对临修故障施修时,须执行段修标准,使用段供配件。这就要求我们不断提高质量意识,牢固树立安全第一的思想,本着高度负责的工作态度,落实好作业标准。更要不断学习新技术、新知识,积累总结经验以提高发现和处理车辆故障的能力。

  随着货车车辆新技的应用和发展,车辆在检修和运用中发生故障也发生了变化,存在新的特点:五T系统的应用降低了车辆热轴比率,下作用车钩及新型上锁销组成的应用减少了车钩分离故障的发生。只有制动故障居高不下,据不完全统计制动故障占事故信息的百分之六十五左右,其中又以管系漏泄故障和缓解不良故障居多。其中在冬季低温或解冻后的C70型车经常发生的管系法兰漏泄故障是比较有代表性的新型常见故障。本溪站修近邻本钢,由于其解冻库作业超温、超时等因素影响,此故障尤为常见。由于C70型车结构的限制和工作者对C70车管系结构不熟悉等,经常发生工作者在单车试验时明明知道管系漏泄就是找不到,无法处理;或者就是发现处理完一处漏泄部位,又造成新的漏泄,反复返工,耽误时间的问题。针对这一问题,我经过不断的摸索总结了一套“一条主干三支线,分段检查,集中处理”的方法,在班组中进行推广,节约了故障处理时间,提高了工作效率。“一条主干”即以两端制动软管和制动主管为主线,它的漏泄故障一般容易发现;“三支线”即一是从主管三通到中间体(包括从中间体到加速缓解风缸)的管系,它的漏泄工作者只要认真检查不难发现,还有两条就是从脱轨截断塞门到脱轨制动阀处的管系,工作者往往容易忽略,发现不到,若分别关闭此塞门漏泄合格则是此段管系漏泄,检查范围缩小可快速发现漏泄;“分段检查,集中处理”是微控单车漏泄试验时上述几处管系都有风,车辆漏泄时,如用肥皂水检查“一条主干”管系不漏,而漏泄量在6~10KPa漏泄处不易发现时,可采取分别关闭主支管截断塞门和脱轨截断塞门的`方法,将检查范围缩小,若关闭了哪个塞门后漏泄合格则是此段管系漏泄可快速发现漏泄。由于处理法兰漏泄时需要串动管系和卸管卡子,漏泄往往又是多处同时发生的,不要发现一处处理一处,相邻管系的漏泄同时发现,同时处理可以节省工作者的劳力和修车时间。另外本人对阀类故障、制动缸故障、截断塞门漏泄等故障的判断和处理也总结了一些经验和小窍门,传授给班组职工,也取得了不错的效果。

  自20xx年参加工作以来,我在站修先后从事过车钩连缓工种、空气制动工种、车下组工班长等工作,在车间领导的帮助、现场师傅们的言传身教和个人的刻苦钻研下,自己的理论水平和实作技能有了长足的进步,归纳起来还取得了以下几方面技能和技术成绩:

  ⑴熟练掌握了单车试风、空气制动故障检查及处理方法,在20xx年度沈阳铁路分局站修技术表演赛制动工种比赛中取得(第二名)技术能手称号;

  ⑵主持并参与了C62A、C62B、C64等车型的120阀改造工作;主持研究K2型转向架空气制动及底架附属件部分改造图纸到实施改造全过程,并将各部尺寸编成顺口溜,教会了全组人员,带领班组出色的完成了车间改造任务。

  ⑶熟练掌握了车钩的分解、选配及组装技能、车钩故障处理技能,在20xx年本人领导的QC小组的课题《用PDCA方法提高车钩检修质量》获沈阳分局二等奖;在20xx年度苏家屯车辆段运用系统职业技能竞赛车钩工长组比赛中获(第一名)技术标兵称号;在20xx年沈阳铁路局运用系统职业技能竞赛中获(第二名)技术能手称号。

  ⑷熟练掌握了车辆预检及落成交验本领,多次发现并防止车辆典型故障,在20xx年度苏家屯车辆段运用系统职业技能竞赛中获(第一名)技术标兵称号;在20xx年度苏家屯车辆段运用系统职业技能竞赛中获(第二名)技术能手称号;在20xx年沈阳铁路局运用系统职业技能竞赛中获(第一名)标兵称号。

  ⑸本人积极参与技术革新,开展小发明创造,参与研制的车钩钩舌不落器、K2改吊架组对装置等。

  十几年来,自己虽然取得了一点的成绩,积累了一些的防止和处理车辆故障的经验,但随着铁路跨越式发展新车型、新技术的不断应用,各种新的故障、新的问题会不断出现。我会继续努力学习,与时俱进不断提高自己技术业务素质,为车辆安全、平稳运行保驾护航,也为铁路的跨越式发展贡献自己的微薄之力。

技师技术工作总结11

  我叫xx,是迎水桥机务段的一名机车司机,我是1998年从郑州铁路机机械学校分配到迎水桥机务段,并干上了机车这一行。这期间,我从一名学员到副司机,再从副司机到司机,在机车乘务员岗位上度过了整整12个春秋。这10多年来,我严格要求,在机车乘务工作岗位上12年、走行30多万公里从未出任何事故。10多年来,在行车中不断的学习业务知识和专业技能,不断的总结经验,不断的努力提高自己的业务和技能水平。现将自己这些年来的技术总结如下:

  一:检查机车要勤,要做到小事不小。

  每次出乘前,都要做好三件事:

  先是了解前一班机车的运行情况和机车质量情况,对特殊情况做记录;

  二是对操作上自设“注意栏”,以便在行车时提醒自己;

  三是爬到机车上,对机车进行检查,对重点部位进行重点检查。

  在列车运行途中,只要机车一停下来,我手中的检车锤就开始工作,无论刮风下雨,从不间断。每次接班出乘,对机车进行仔细检查,只要查出机车上有一点点细小的毛病,我非得处理妥当不可。否则,心里就会觉得不踏实。每次出乘,都要做好机车出库前的各项性能试验,检查电机电器等部件动转是否正常,真正做到万无一失。记得在去年12月中旬,我值乘启机后,副司机小刘进机械间巡视检查一圈,没有发现什么异常情况,便出来向我汇报:机车各部件运转正常,可以出库。但我凭10多年开车的经验,认为压缩机发出的声音不正常,又亲自进机械间检查一遍,正点发车,并顺利列车的牵引任务。事后,经检修人员查明,如果不及时处理恰当,在列车运行中就有可能因为机车,酿成一起机破事故的发生。通过这件事,我常跟当班的伙计说:平常宁肯多看几遍车,多流几滴汗,也不能让事故趁虚而入钻到空子。两四三五’工作法”:

  一是“四字”作风。即:“严”,就是要严于律己,严格执行规章制度;“细”,就是要细心细致,力戒毛手毛脚,马马虎虎;“实”,就是工作要踏实,来不得半点虚假;“稳”,就是要平稳操纵列车,不盲目抢点。

  二是安全行车“四个不”、“五严禁”。即执行规章不含糊;标准化作业不偷懒;发现问题不拖拉;处理故障不敷衍了事。严禁有危及安全的行为;严禁违反“三速两距”,超速行驶;严禁盲目蛮干,臆测行车;严禁图省事简化作业;严禁违反“五不交”下班。

  二:执行规章要严。

  在日常的行车组织过程中,我总结出了一套安全“六勤”口诀:出乘勤预想,整备勤检查,运行勤了望,联控勤呼唤,道口勤鸣笛,退乘勤保养。检查机车多走一步、多看一眼、多敲一锤”的“三多机车保养法”。在长期的工作实践中,郭信玉总结出坡道地区操纵“三看法”,即撂闸前看列车速度,减压后看列车管风压,缓解后看总风压力,根据数据是否正常判断有无故障,防止了多次可能发生的放飏事故。个别车辆的供风管存在泄漏现象,可能导致因列车管泄漏造成列车制动,严重影响行车安全。经过反复琢磨,他总结出一套较妥善的应急处理方法:运行中一旦出现这种情况,来不及处理故障时,可立即将自阀手把放“中立”位,切断总风遮断阀逆流,以防止列车上闸,待通过分相绝缘后再处理故障。这些口诀容易记住,也很管用。记得一次牵引重车到站后,在对机车例行检查时,通过触摸,我发现第四轴轴箱温度过高,在没有一丝犹豫的情况下,我立即钻到机车底下,打开抱轴油盒,发现牵引电机齿轮箱窜油,抱轴瓦油发黑,毛线卷带油量不足,溅不起油膜。当时正值寒冬腊月天,零下二十几度的气温下,我没有顾及冬天的寒冷,一毛腰,迅速地拿起工具卸下毛线卷在行车工作中,从一坐到机车操纵台前起,就要一丝不苟,绝对不能简化任何一个作业程序,眼睛紧盯信号和线路。在多年的行车实践中,我深深地体会到:只有严格执行标准化作业才可以避免事故的发生,才能够使人民生命财产免受损失。

  三:业务技术要精。

  从干上机车乘务员这一行起,我就养成了爱看业务书的习惯,每次出乘把与机车有关的业务书籍随身带在包里,利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。对于一些在机车运行中出现的疑难故障和一些列车操

  纵上的“难点”问题,我都一一把它记录在一个小本子上,拜能者为师,取长补短,使自己的业务水平得到了很大提高。今年上半年,我在运行途中,又处理和防止了各类机车故障40多件,同时,我还根据自己多年的行车实践,与平时日积月累所掌握的专业理论知识,作为一名机车乘务员,我做到了对机车的一般故障会维修处理,对列车的运行线路熟记于心。哪个地段该下闸,哪个地段该看哪个信号,我心里都有自已的一本账。事实告诉我:由于行车工作的复杂性、动态性,我不敢说自已一辈子不会出事,但只要有强烈的事业心,高度的.责任感和过硬的机车驾驶技术,

  做好传、帮、带。在师带徒的过程中,他对徒弟严格要求,不但把自己平时掌握的知识和实践经验毫无保留地给予传授,还经常督促徒弟学习精力理论知识,在较短的时间内掌握机车操纵技术。对于其他人员提出的一些问题,他都能做到耐心细致的解释,直至弄懂弄通为止。他带出来的2名徒弟如今也成为主要的操纵司机并在技术比武中与师傅一起比高低呢。

  为了把自己的工作经验和工作方法及时与同事们进行交流,所在车间每年都安排他给副司机和晋升为操纵副司机的同志进行上课指导,为他们能较快掌握操纵技术打下基础。

  一严二勤三多四个一样的工作方法。即执行各项规章制度要严,列车运行中执行应答嘴要勤,站停会车腿要勤,出退勤多看一眼,多敲一锤,多擦一把。有执行标准化作业的时候,天气好还一个样,情结高低一个样,有无人员变动一个样,领导在场不在场一个样。

  这些年来,自己在乘务工作中,取得了一些成绩,技术业务水平也有很大的提高,但与领导的要求还有一段距离,还差得很远,自己在今后的乘务工作中要加倍努力,并要制定新的进行课题进行调研,为安全运输生产、取得更加辉煌成绩而努力奋斗。

技师技术工作总结12

  自从事本职工作以来,我一直在不断地加强自身修养,努力地提高思想道德水平,认真地进行各项文化和专业知识的深化学习,不断地探求新知,锐意进取,积极地开展智能范围内的各项工作,完整履行好一个技师的工作职责,起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动,大地做好了传、帮、带的作用,并全面完成了上级下达的各项任务及指标,在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下:

  一、自觉加强理论学习,努力提高个人素质

  没有坚定正确的政治方向,就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质,这几年来我一直非常关心国家大事,关注国内外形势,结合形势变化对企业的影响进行分析,并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去,保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时,也把这种思想带入工作和学习中,不断追求自身进步。有人说:一个人要成才,必须得先做人,此话有理。这也就是说:一个人的事业要想得到成功,必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的,看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正,要有良好地职业素养,对工作要认真负责,服从领导安排,虚心听取别人的指点和建议,要团结同事、礼貌待人,服务热情。

  二、端正工作态度,起好带头作用

  自从进入公司参加工作开始,我就从事所有了所有的机电事务,包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性,特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程,要随时监督检查,发现问题就必须解决问题,决不能草草了事,否则后患无穷且再无法根除,这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师,身上的责任和重担我义不容辞。

  因此,在平时的工作中,我不仅要求自己班组成员在监督巡查时,要认真仔细,做到一丝不苟,而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求:

  一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干,而且要比工人干的多、下得力;

  二要在遇到技术性难题是挺身而出,尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事,以公司利益为重。包括建成后的生产过程中,有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起,为公司赢取了宝贵的生产时间,为公司的发展打下了坚实的基础,为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。

  三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师,那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时,在一般工人完成起来比较困难的任务时,自己要主动踊跃承担,更不能与工人推诿扯皮,要做出师者风范,勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的,在实践中,我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的'一致好评,发挥了我作为一名技师应有的作用,树立了一名技师应有的良好形象。

  三、加强业务学习,提高技术水平

  长到老,学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天,一天不学,就被落后。特别是电气自动化这一块,没有谁能百分百的什么都精通完了,它是不断地在开发在更新,就和电脑软件一样,天天在更新,时时在发展。

  说不定你昨天还认识它,过两天它就变了样了,就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来,我搜集了大量的新的专业书籍资料,不断地充实自己,不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等,在学习这些知识的过程中,我学到了很多新的知识,如:plc编程控制原理,abb变频器设置和控制原理、sipmos大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面,还在很大程度上提高了我的技术水平,也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

技师技术工作总结13

  自20xx年中专毕业参加工作到现在,我在维修电工这个工作岗位上已经兢兢业业的工作了xx年,回望这平凡的岁月,有伏案苦读和老师孜孜不倦指导并通过奋斗得来的职业资格证书,有埋头苦干刻苦钻研带来的领导认可和各种荣誉证书!所有这一切成果,我认为归功于我的信念,我坚信工人阶级是国家的领导阶级,坚信工人阶级是建设中国特色社会主义事业的根本力量,为响应党的高举建设中国特色社会主义伟大理论旗帜的号召,在遵纪守法,恪尽职守的同时我一直秉持着努力提高专业知识、努力工作以在社会化大生产中尽一份绵薄之力的信念!这也是我工作和人生的指导思想。任何人离开了他的指导思想,都会一事无成。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下:

  一、 重视理论学习,理论指导实践,努力提高自身业务水平

  电工一切技术的基础,都必须学好安全技术,在这个基础上我们可以大胆的学习控制技术。无论是在早期电工学徒还是现在担任电工班长工作时期,重视理论学习是努力提高自身业务水平的重要法宝,早期我在船厂工作时,师傅对控制技术相当保守,对我几乎是一路封杀,在这种情况下,我对理论的学习愈发狂热,那时候工资只有200,吃都舍不得,我就借书来读,记得那时候借的是电工手册,很厚的一本,现在印象最深的就是X62W万能铣床。那时候由于师傅的保守,接触器都不让摸,我就照着手册的图,把铣床接触器按钮等立体图画在纸上,然后照着手册把整台机床接线连起来,这在以后控制技术学习中打下很好的基础,现在都是记忆犹新,而之后的学习更是正规,参加了各种培训,当然现在由于网络的发展,知识的资源共享为我们的理论学习提供了更多便利!我自己也是从20xx年开始善于从网上学习,而且今年也在百度知道里帮别人设计和解答问题,采纳率60%,使自己的知识得到了巩固,工作中有效的指导了实践!

  当然,我深有体会,所谓的理论并非死盯书本,理论的东西并不是书本的东西,老师和讲师都可以为你提供理论的知识,书本只是个系统掌握知识的.向导,对于知识要善于问,这样对于知识的理解会比较容易快捷,看书一个小时能看懂的东西,在老师的讲解下可能十分钟就够了,所以实践也好理论也好都要善于问。

  二、 不怕苦不怕累,无论什么公司都有可学习的地方,都可以做出业绩

  有很多人在交流的时候总喜欢说这句话:哇,那你们设备先进,真希望在你们厂工作学习!我要说的是,根本就无所谓的设备先进就有的学。正如前文,虽然当年师傅对控制技术保守,但是基本知识和好的工作习惯还是学到了不少,像工具的熟练使用,知道了锚机,缆机,发电机,测速发电机,声呐和雷达系统的拆装要点,开阔了眼界!而且随着随着认识的同行越来越多,学习的机会也多起来,后来到同行的单位帮忙工作,也得到了同事单位领导的肯定,可以让我参观一些现代化的设备,诸如染色机,拉幅机都是些进口设备,甚至设备的控制图纸都借给我阅读,我很珍惜这短暂的学习机会,在帮忙工作期间对整个现代化设备的控制有了个概况,诸如变频器,PLC,传感器的认识都是从那时深入的,所有这些都是那种不怕苦不怕累善于钻研的精神换来的!到了宁波诚年药业,也是如此,通过学习摸索,成功的改造了纯化水PLC程序。而眼前的单位,设备中电子线路比较多,要学的东西自然不少,公司曾经两次进行安全达标,由于供电系统不够规范,资料不够齐全,为节约成本,我带领班组自己对供电系统改造,经常加班到深夜,同时改造过程使我深刻的理解了五种接地系统,而对逆变焊机的维修使我极大的丰富了自己电子技术知识。数控火焰切割机的改造使我系统的巩固了控制技术,为厂里节约了资本,提高了生产效率。就此总之,在什么样的厂工作都能学到东西,哪怕是垃圾厂,工人上班时用来给电动车充电的充电器都是可学的地方,能把它搞懂,电子镇流器,变频器,逆变器都会触类旁通!正是如此的工作,我获得了公司连续几年的优秀,先进!

  三、无论处于职称的什么阶段都要善于思考总结经验

  做电工要经常做笔记,总结自己的经验!这样利于巩固所学,利于日后查询用以提高维修效率,有利于对他人知识的授予。工作中有很多基本知识容易被人忽略,比喻说,机床变压器的二次侧为什么也接地呢,有些人跟隔离变压器就混淆了,包括现在高级工也说不出个原因来,其实这是个常识,就是为了防止一次侧串入二次侧低电压而采取的保护措施。再有,现在好多高级工普遍不知道CJX2接触器上AC3的含义,当在选用的时候如果不注意这点很容易造成浪费!

  还有,举个例子,有一台多个时间继电器控制的工业洗衣机,主要是顺序控制吧,我曾经碰到过,当第三个继电器吸合的时候,所有输出均停止,主电源接触器也释放了,保险不烧,开关不跳,正常考虑的话,应该是控制线路故障吧,可是我查到最后故障却是继电器线圈短路,像这种情况很少有人会想到是短路故障(空开不跳,保险不烧),仔细分析我所维修的这台机器,供电线路很长,导线没有留足充足的裕量,当短路发生时导线的电阻分得了很多电压,当短路发生时电源接触器达不到吸合电压,所以释放掉了。

  通过这个例子,让我意识到,以后设备布线裕量一定足,否则短路了因为导线的电阻而变成重负载很容易引起火灾。

  常识重要,层次深一点的技术更为重要,作为一名高级维修电工,PLC编程的一些经典程序是必须要总结出来的,诸如顺序编程,循环编程,PID运算,数据传送指令都

  要做好笔记,这样对设计改造维修等工作都十分有利,因为自动化虽然千变万化,但他的基本框架是不会变的,就像俗话说的万变不离其宗就是这个道理,你这些东西做好笔记就等于架起了了一个控制框架,硬件则对接口电路要尽可能的熟悉。只有这样,在工作上才能高效,做到事半功倍!

  四、 加强技术交流,作好传、帮、带

  正规的专业知识培训并不是面面俱到的,所以必须通过多种渠道来继续充实自己,更好的为生产服务!工作中我始终没忘记通过加强交流这一途径来提高自己业务能力,记得我第一次接触单片机的想法是因为跟一个高配学习班的同学交流而引发的,之后我对单片机进行了系统的学习,写写一些逻辑控制程序是没问题的了,所以说没有交流的话我可能就会孤陋寡闻,就不可能了解单片机学习单片机,更不会拿到电子工程师这一职称!

  学习,不仅仅是为了提高自己的业务水平,更是为了服务生产,使生产更为高效,每个人素质都提高了,我们整个地区,整个社会的生产效率就会更高。所以,我把传,帮,带作为工作的一部分,对徒弟做到言传身教,从安全技术到控制技术都一丝不苟传授理论知识,无私的带领他们实践并指导他们独立作业,现已带出李光、左明明、夜东三位徒弟,分别具备高级职业资格,中级职业资格,初级职业资格。

  五、 增强创新思维意识,努力服务好生产

  东西学了就要用,像刀一样不用就生锈,经过创新改造的设备我认为最能提高生产效率。而且经过自己创新实践更能巩固所学。所以作为一个称职电工必须有创新意识思维。目前我在公司也改造了多台设备,数控火焰切割机使我巩固了接口电路知识,滚板机改造为遥控控制等,仔细想想真正的价值并不是自己得到了多少,而是你为生产贡献了许多。

  总之,技术是永远学不完的,创新也没止境,下半年我准备用单片机改造滚轮架拖线控制为带模拟量传输的遥控控制,我会本着没有最好只有更好的理念,不断学习,不断充电,做好本职工作,为中国特色社会主义建设贡献自己的微薄之力!

技师技术工作总结14

  我叫冯芳,从1992年7月毕业至今一直在大同煤炭技师学院任教,至今已经二十多个年头了,任教以来一直奉行勤勤恳恳,任劳任怨。尤其是近五年来,乘着职教的东风,学院的发展,我在师德上更加严格要求自己,认真学习和领会“师德、师风建设”的重要内涵,做到与时俱进,爱岗敬业,为人师表,热爱学生,尊重学生。我还深知要教育好学生,教师必须以身作则,时时做到教书育人,言传身教,以自己的人格、行为去感染学生。作为一名教师,自身的师表形象要时刻注意,在工作中我积极、主动、勤恳、责任心强,乐于接受学校布置的各项工作,兢兢业业,恪尽职守。回顾这几年的工作,忙碌中体现着充实,付出了、努力了、收获了、也更加成熟了。总结过去是为了更好地展望前景,寄希望于明天。

  近年来,为适应学院“双师型”教师的要求,和学院发展的要求,我从以前的计算机方面,逐步像边缘学科电学方面转向,自己不断充电,学习,学习,再充电。向老师教师请教,向工人师傅学艺,在这期间自然是经历了不少的风风雨雨。为了学好实操技能,我经常到车间跟着实习教师学习,讨论,去基地,下工厂,到厂矿。在学习中去动手,在动手中学习,很快就掌握了电气设备的日常维护和基本故障的排除。并在工作中总结了很多经验并同实习部的老师解决了一些技术问题和创新。并能胜任《煤矿电工学》、《煤矿供电技术》、《维修电工技能训练》等课程的教学任务。

  一、自觉加强理论学习、努力提高个人素质

  在多年的工作实践中,我深深体会到没有坚定正确的政治方向,就不会有积极向上的指导思想。努力提高自己的思想政治水平,保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致,严格要求自己,加强自身素质建设,爱岗敬业;坚持“以人为本”的方向,作风正派,工作态度端正,热爱教育、教学工作,团结同事,业务上进,工作勤恳、扎实,关心爱护学生,尊重学生个体差异。积极参加各级各类政治业务学习及师德培训,学习中及时整理笔记并写出了个人心得体会,提高了教书育人的事业心和责任感。在思想上树立为学生服务的目标,师生关系融洽,亲和力强,用自己的言行感化和带动学生,加强了学生的合作意识、团队意识的培养。让学生树立拼搏意识、责任感和自信心,从而为学生“成人、成才、成业”奠定了良好的基础。

  二、加强业务学习、提高技术水平

  “活到老,学到老,艺无止境”这是我多年工作的座右铭,科学技术不断发挥的今年,一天不学,就要落后,特别技工教育,更要求随社会的不断发展而不断要更新自己的知识。在技术方面,没有任何一个人能百分百精通,它是在不断开发、不断更新、就和电脑软件一样,天天在更新,时时在发展,说不定你昨天刚学会使用、维护,过两天它就升级换代了。就得用先进的手段去维护运行了,因此,干一行,爱一行,只有不断加强学习,才能跟上时代的步伐。比如:《维修电工技能训练》这门课程是“以能力为本,以学生为主题,以实践为导向”的原则。提高学生的实际动手能力和职业技能,为企业输送高素质的技工,实现学校可持续发展,从而增强学校的竞争能力。这门课主要培养了学生的动手能力,提高学生实习兴趣,为专业学习和专业基能训练打下了坚实的基础。

  三、求实创新、认真开展教学

  作为专业教师,能认真制定计划,注重研究教学理论,认真备课和教学,积极参备课组活动,上好每一节课,并能经常听各老师的课,从中吸取教学经验,取长补短,提高自己的教学的业务水平。每节课都以最佳的精神状态站在教坛,以和蔼、轻松、认真的形象去面对学生。按照课程标准进行施教,让学生掌握好科学知识。还注意以德为本,结合现实生活中的现象层层善诱,多方面、多角度去培养学生良好的品德和高尚的人格,培养出合格的技工人才。

  教育是爱心事业,为培养高素质的下一代劳动者,在教学中时刻从现实学生身心健康、并根据技工学生的'个性特点去点拔引导。对于个别差生,利用课间多次倾谈,鼓励其确立正确的学习态度,积极面对人生;而对优生,教育其戒骄戒躁努力向上,再接再厉,再创佳绩。通过现实生活中的典范,让学生树立自觉地从各方面健康地去发展自己的观念,树立崇高远大的理想。

  教学的最终目标是提高教学质量,让学生轻松掌握,那么关键就是上好每一节课。作为技校专业课教师,我深深明白学生对教材的生疏,故在课前做到认真备课,多方面去搜集相关进行资料。为提高每节课的进行效果,教学质量,除注重研究教材,把握好基储重点难点外,还采用多媒体教学多样形式。通过培养学生学习实用技术课的兴趣,调动学生学习的积极性、主动性,提高课堂的教学质量,按时完成教学任务。

  其次,还要制定好教学计划,并认真备好复习课,提高中等生,帮助差生,促进优生。激发学生的情感,创造良好的课堂氛围,讲述做到简洁明了,使学生产生愉悦的心情去尽快掌握知识。和45分钟要效果,和课堂要质量。做到讲练结合,作业布置精而有效,做到精读精练,有针对性,有层次性。我经常上网查找相关内容的题目或根据实际自己出题目,同时对学生的作业批改及时,认真,分析并记录学生的作业情况,将他们在作业过程出现的问题在上课时作出分析总结,进行透切的评讲,并针对有关情况及时改进教学方法,做到有的放矢。

  最后是抓好课堂教学,但由于技工学生生源的原因,呈现出基础差、行为习惯差、厌学情绪浓等现象,有的学生不想学习,有的是不会学习。这无疑会造成教师课堂教学管理的难度加大。所以要用“好课”去吸引学生,教育家马卡连柯说过:“假如你的工作、学问和成绩都非常出色,那么你尽管放心,他们会站在你这一边,决不会背弃你。相反地,无论你的话多么动听,但是你的工作总是一事无成,总是失败,甚至处处都可以看出你不通业务,那么除了蔑视以外,你永远不配得到什么。”这就说明,打造优秀的课堂,从根本上讲是:提高教师的教学水平,增强课堂教学的吸引力,“工欲善其事,必先利其器”。

  1、更新教学理念。在平时的教学实践中,作为教师应该多学习,多思考,多反省,不断总结经验和教训。通过理论和实践的学习,应该让自己的教学理念更合乎时代的发展,尤其是我院新建设了多媒体教室,为学习先进教学方法,应用先进教学手段提供了物质基础,所以要把现代信息和科学技术与教学做到紧密的结合。

  2、调整教学内容。教师如果对教材处理不当或者教学内容艰深,使学生难以理解,甚至听不懂,那么也会常常引发课堂纪律问题。首先,要熟悉内容,还要熟悉学生。然后才能展开很好的教学。 3 、研究教学方法。如何让学生学生学得精,学得透,而且学得轻松,教学中采取什么样的教学方法和手段,是我们组织实施教学过程中最重要的内容。讲究教学方法和教学艺术实际上就是“因材施教”这一教学原则的体现。一个很好的教学方法能使学生轻松地接受知识而且能产生一种愉悦感,从而能培养学生学习的兴趣和激发起学生学习的热情。

  4、重视情感交流在教学中的作用。用深情的语言打动学生,用情态教学引导学生,用言行带动学生,用“大爱无疆”来感化和感动学生。

  四、积极参加教科研,努力完善自我

  03年学院评定“双基地”建设,我积极参与了本系承担的“综采维修电气”方面的建设,通过半年的努力,获得了学院团体奖励,参与的学本教材《综采电气一体化实训指导》获得学院二等奖。还从08年以来一直连续担任班主任工作;担任学院校报的编辑工作,所有这些工作,我都认真对待,一丝不苟,受到了领导、同事等的好评。由于自己的努力,五年来,连续被学院评为“先进个人”;学院党办评选我为“优秀通讯员”;多次荣获“优秀班主任”、“优秀员工”,并发表多篇论文。

  五、理论与实践结合、更好服务教学

  在做好课堂教学的同时,利用一切时间,充实实践动手能力。校内做到边学理论边去实习部进行实习,将理论知识转化为实际操作技能,使学生学到的知识能即时转化,随时掌握,遇到问题和学生、师傅共同讨论、探究。利用一切机会和学生下厂矿,观摩、学习、实践,随时掌握实际应用知识和前沿动态。

  六、正视自我,明确发展方向

  俗话说:“学无止境”,“人无完人”。在不断完善自己的同时,还要努力做到与时俱进,及时更新知识,适应时代的需求,努力做到理论与实践的相结合,真正做到一名合格的职业教育的“双师型”老师;其次努力增强自己的职业责任心,对教育充满爱心,“校荣我荣,校衰我耻”,只有良好的职业道德才能为社会培养的技术人才。

  总之,作为一名职业教师,需要走的路很长,但我有决心不断学习,不断提高操作技能,去攻克以后的一个个技术难题,立足本职,无私奉献,去发挥一个教师应有的作用,为学院的发展、为企业的发展、为职业教育的发展做出应有的贡献。

技师技术工作总结15

  我按照段、车间对技师的要求,不断加强技术业务学习,努力提高自己的技术水平,积极开展职能范围以内的工作,认真履行一个技师的工作职责,积极参与技术交流和科技创新活动,大力做好传、帮、带的工作,在提高机车配件检修质量,完成各项生产任务中发挥了应有的作用。现将本人的专业技术工作总结如下:

  我在兰西机务段整备车间制动备品组从事工长工作,制动备品组的主要任务是JZ-7型、DK-1型空气制动机其附件的车下检修和内燃机车辅助传动部件的车下检修工作。要保证配件的检修质量、保证机车制动系统不发生质量事故,对我这个工长压力很大。在,我本着"把工作做的.更好"这样一个目标,开拓创新意识,积极工作,我与班组其他师傅一道主要对故障高发配件进行技术攻关。在提高职工素质、增强责任意识、提高班组文明化和保证配件检修质量方面取得了比较满意的效果。保证了机车的运用安全。

  一、对故障高发配件进行技术攻关。

  根据车间一级修反馈的制动配件故障信息对DK-1空气制动机的单阀、分配阀、中继阀、遮断阀、紧急阀JZ-7空气制动机的单阀、中继阀的故障易发部位进行重点检查,发现问题组织检修者进行对标,分析问题究竟出在哪,二月至十一月间发现中继阀卡环未完全卡在卡环槽的隐形故障6件,卡环断裂一件,中继阀缩堵脱落一件,JZ-7型制动机单阀打吐噜11件。卡环未完全卡在卡环槽里一是检修者在检修时粗心,二是由于卡环质量问题从卡环槽中脱离,小闸打吐噜是由于调压弹簧在安装时装的不正或弹簧本身歪斜,中继阀缩堵脱落的问题我们通过检查或在松旷螺纹上涂螺纹胶的方法得以解决,通过发现问题、分析解决问题以吸取经验教训作为班组职工的技术积累,作为技师要有责任心带好头,同时要求班组职工严格按照工艺标准检修配件,从配件的清洗、外观检查、解体、检修、组装每一步都要做到精细化,更不能有漏检漏修的情况。作为技师更应该养成良好的工作习惯以影响班组的职工,我要努力做到这一点,带好班组带好职工。

  二、身先士卒带好班组,完成好车间交给的任务。

  无论是完成生产任务还是处理疑难故障作为一名技师和工班长我处处走在最前面,无论班组的那一位职工在检修配件中出现疑难问题都积极主动的帮助解决,做好帮、传、带的工作。根据车间一级修反馈的信息,积极按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,作为制动备品组要保证配件的供给,不能影响车间的整治进度,为此班组打破了工位界限及时按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,我主动承担了204油水分离器的检修任务,十月到十一月间共检修308件。保证整治配件的及时配件的供给。

  三、按照车间安排设计自制了轮喷器及制动附件试验台

  整备车间成立以来制动附件、轮喷器的试验问题一直未能解决,在进行轮喷器及附件试验时只接了一根风管临时凑和,场地杂乱很不规范且试验的配件很难保证质量,给附件及轮喷器的检修工作带来了困难。轮喷器的试验没办法解决,借了一个轮喷器厂家的简易试验台且不好用,为此我建议车间制作轮喷器及制动附件试验台,并主动承担了试验台的设计制作任务,我利用工余时间和中午休息时间一锯一锉,与其它车间职工联系机加工管接头等,用时将近两月终于完成了试验台的设计制作工作,试验台做工比较精致,目前试验台以投入使用,效果良好。解决了轮喷器及制动附件的试验难题。我认为作为一名技师就应该解决生产中遇到的问题,我觉得很值得,我也在设计制作中学到了很多的东西。

  总结一年的工作,尽管有了一定的进步和成绩,但在某些方面还存在着不足.比如,有创造性的工作思路还不是很多,个别工作做的还不够细致,好的工作方法还不能影响到班组的每一位职工,这有待于在今后的工作中加以改进.以上是我在检修配件方面理论联系实际,改进工作方法的总结,总之,在新的一年里,我更要发挥技师的作用,在工作中不但自己要刻苦钻研技术而且要带动周围职工围绕机车制动配件检修质量形成学习业务技能的工作氛围。

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